Im Jahr 2001 rollte die erste Version des Skoda Octavia RS (steht für Rallye Sport) vom Band. Damals erfreuten 180 PS den ersten Käufer, bis heute folgten ihm 350.000 weitere, knapp die Hälfte davon kommt aus Deutschland.       von Achim Stahn

Schon seit 1998 gibt es den Polo als Topmodell mit dem legen­dä­ren GTI-Kürzel. 120 PS mobi­li­sierte der 1,6 Liter-Vierzylin­der – damals beeindruckend im Vergleich zum Basis-Polo mit 50 PS. Heute ist die Leis­tungsspreizung ähnlich, doch stellt das kleinste Ag­gre­gat in der über vier Meter lan­gen 6. Gene­ra­ti­on nun 80 PS bereit.      von Isabel Ermisch

Als Privat-, wie Geschäfts­wa­gen zählt der Q5 zu den begehr­testen An­ge­bo­ten, schon als die erste Gene­ration 2008 auf den Markt kam. Mit ihr traf Audi den Nerv der Zeit.          von Gerolf Ermisch

Dieser cool gestylte Japaner im SUV-Look sieht auf keinen Fall langweilig aus, bietet erstaunlich viel Platz und ist sehr sparsam unterwegs. Vor allem im urbanen Bereich.      von Achim Stahn  

Die volumenstärkste Baureihe bei Mercedes-Benz startete 1982 mit dem 190er, dem fünf Generationen der C-Klasse folgten. Umfangreich modifiziert legt die aktuelle (ab 41.942 Euro) weiter zu, mit beeindruckender Optik außen wie innen, reichlich Komfort und Technik.     von Achim Stahn

Dieser fahrfreudig abgestimmte Kompakte macht die Rallye-Erfolge der koreanischen Marke schon ab 26.990 Euro auf der Straße jeden Tag erlebbar.       von Gerolf Ermisch

Der gut vier Meter lange Jazz passt in fast jede Parklücke, bietet dennoch innen für fünf Personen plus mitreisendes Gepäck ungewöhnlich viel Platz. Und dieser lässt sich ganz besonders variabel nutzen.  von Achim Stahn

Die vierte Generation des beliebten Kleinwagens fährt mit überarbeitetem Design, neuen Sicherheits- und Infotainment-Technologien plus grundlegend modernisierter Antriebspalette vor.  von Gerolf Ermisch

Unser Urteil ist eindeutig: Der 3,7 Meter lange Fiat Panda City Cross will und kann auch bei den City-SUV tüchtig mitmischen. von Achim Stahn

Als bislang vielseitigste Variante der E-Klasse von Mercedes-Benz kombiniert der All-Terrain eine markante Optik im SUV-Stil mit dem cleveren Raumkonzept des Kombis T-Modell und vielen Innovationen, welche die obere Mittelklasse der Schwaben bietet. 

Seit 1993 rollt der Subaru Impreza erfolgreich vom Band, die neueste Generation ist hervorragend auf die Fragen unserer Zeit vorbereitet, dazu gehört auch ein sehr umweltfreundlicher Hybridantrieb. von Achim Stahn

Unser Fazit: eine hervorragende Kombination von Schönheit und faszinierender Technik, inklusive Biturbo V6 mit 450 PS und 600 Nm Drehmoment. Der perfekte Alltagspartner, superschneller Kilometerüberwinder beim Familienurlaub und leichtfüßiger Abräumer auf jeder Rennstrecke. Dieses Auto ist ein echter Freudenbringer, egal wann und wo. von Achim Stahn

Zwei Worte drücken unser Fazit wohl am besten aus: grandiose Leisung. Und damit meinen wir nicht nur den Durchschnittsverbrauch von 6,1 Liter bei insgesamt rund 2.425 gefahrenen Kilometern. von Achim Stahn