Wir bekommen viele Mails von Lesern, die sich über die Verbote, Vorschriften und CO2-Regeln der EU aufregen. Denn dadurch mussten und müssen viele Autohersteller beliebte Modelle aus ihrem Programm streichen.

Während an deutschen Baustellen der öffentlichen Hand zumeist keiner bei der Arbeit zu sehen ist oder vorsintflutliche Methoden zum Einsatz kommen, setzen die Verantwortlichen der Provinz Hubei (China) auf modernste Technik. 

Das menschenverachtende Motto lautet: „nur oft genug sagen und schreiben, dann glauben es die Leute schon“. Angst ist ein gutes Mittel Menschen und Tiere gefügig zu machen. Wetterkapriolen wie Starkregen und Dürre gehören ebenfalls dazu. Als Folge auch der CO2-Emissionen von Autos. 

Das haben wir natürlich geglaubt und die Winterreifen an unseren Autos gewechselt, denn man darf ja nicht lügen, wenn man von einer „Klimakrise“ wegen der unglaublichen Erderwärmung spricht, die alle Küstenregionen und Inseln überschwemmt, uns alle töten wird.

Leichtbau ist für eine nachhaltige Mobilität unverzichtbar. So lassen sich mit Antriebswellen aus carbonfaserverstärkten Kunststoffen (CFK) mit duroplastischer Matrix Emissionen senken. Dennoch ist das Leichtbau- und Ressourceneinsparpotenzial dieser Wellen noch nicht vollständig ausgeschöpft. 

Eine neue Studie des Bundesumweltamtes liefert scheinbar Argumente für ein Tempolimit auf Autobahnen, doch ein anerkannter Experte hält das für ein Gefälligkeitsgutachten (also Fake-News). Auch Bild schreibt dazu auf seinem Online-Portal: Bestellten die Grünen eine Studie zum Tempolimit?

Erfolg hat natürlich viele Gesichter, auch bei Dacia. Dort sind es neben den erfreulich niedrigen Preisen, zuverlässiger Technik und Autogas-Angeboten ebenfalls die kundenfreundliche Lieferfähigkeit. Während andere sich eher auf die teuren Fahrzeuge konzentrierten (und das weiterhin tun), konnte Dacia durch vorausschauende Teilelogistik und ausgeklügelte Produktionsprozesse den Mangel an Halbleitern abfedern, somit Fahrzeuge kurzfristig liefern.

Solche oder ähnliche Mails bekommen wir von Lesern unseres Blogs öfters, doch nicht alle posten wir, weil Sie oft nur aus einem Satz bestehen. Hier ist es etwas anders.

Seine Leidenschaft für den Motorsport ist riesig, seine Liebe zur Natur nicht minder: Rallye-Legende Walter Röhrl macht sich Gedanken über mehr Ökologie beim Autofahren, das Fahrrad als Verkehrsmittel und warum sich E-Mobilität und E-Fuels auf dem Weg zu weniger CO2 perfekt ergänzen. 

Nach Prognosen des Verbandes der Autoindustrie (VDA) werden 2025 weltweit immer noch deutlich mehr als 75 Prozent aller Pkw mit einem konventionellen Antrieb ausgestattet sein. Um die CO2-Emissionen des Pkw-Verkehrs deutlich zu senken, können synthetische Kraftstoffe einen Beitrag leisten. 

Statt auf der IAA zu protestieren und das Recht der Besucher auf Zutritt zu stören/blockieren, sollten die angeblichen Umweltschützer vor den Botschaften der weltweit größten Umweltverschmutzer in Berlin demonstrieren. Doch das trauen sie sich nicht. Stattdessen quälen und schikanieren sie die hiesigen Autofahrer.

Dieser BMW ist zwar noch ein Prototyp, doch sein CO2-freier Antrieb wird von vielen als die Zukunft der Mobilität gesehen. von Achim Stahn

Die größten CO2 Verursacher und damit Umweltzerstörer sind für faktenverdrehende und natürlich selbsternannte Klimaaktivisten und fff -Kids die Autos. Dass sie denen ihren Wohlstand verdanken, die Fahrt zum Sport, Kindergarten oder Urlaub, das kümmert sie nicht.

„Die Grünen und andere Besserwisser wollen uns seit Jahren ein schlechtes Gewissen einreden, gaukeln uns mit ihren Vorschlägen vor, wir könnten die Welt retten. Machen uns mit dem angeblich von uns Deutschen verursachten tödlichen CO2 Angst und Bange. Ein Blick auf diese Grafik lässt ihr Lügengebilde ruckzuck zusammenfallen.“

Die neue Fahrzeuggeneration für den Fernverkehr geht im Oktober in Produktion, mit ihr will DAF zukünftig auch neue Standards in Sachen Effizienz, Sicherheit und Fahrkomfort setzen.

Suzuki bietet mit dem neuen Swace einen Wagen, der bisher in der vielfältigen Palette fehlte: einen großen Kombi. In enger Kooperation mit Toyota entstanden, verbindet dieser Japaner sportliches Design mit hohem Fahrkomfort.  von Gerolf Ermisch

Synthetische Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren sollen künftig als CO2-neutral gelten. Der für viele wichtige Verbrenner wird so nicht still und heimlich begraben. Gut für uns alle, denn ohne ihn haben Mobilität und Wohlstand auch bei uns in Deutschland keine Zukunft. von Achim Stahn

Das Ziel war ambitioniert, ohne E-Mobilität allerdings unerreichbar. Doch im vergangenen Jahr gab VW bei den Elektromodellen tüchtig Gas, konnte am Ende das Ziel übererfüllen, rund sechs Millionen Gramm weniger CO 2 verursachen, als gesetzlich vorgegeben.  von Achim Stahn

Deshalb ging im Werk Zwickau am Montag der letzte Teil einer grünen Logistikkette von Polen über Braunschweig an den sächsischen Standort in Betrieb: eine Anlage, die vollautomatisch Batteriesysteme von ankommenden Zügen ablädt. 

Lieferwagen im kompakten Format sind schon lange stark gefragt. Kein Wunder, denn vor allem im urbanen Bereich sind sie unschlagbar, ideal für schnelle Transporte in überfüllten Innenstädten mit wenig Platz zum Halten und Rangieren.  von Achim Stahn