Die volumenstärkste Baureihe bei Mercedes-Benz startete 1982 mit dem 190er, dem fünf Generationen der C-Klasse folgten. Umfangreich modifiziert legt die aktuelle (ab 41.942 Euro) weiter zu, mit beeindruckender Optik außen wie innen, reichlich Komfort und Technik.     von Achim Stahn

Fünf verschiedene Motive wurden an bekannte Künstler weltweit in Auftrag gegeben, das letzte wurde rechtzeitig zum Heiligabend fertig. 

Mit Genesis stellt sich nun eine neue Marke den drei etablierten Platzhirschen in der Premiumwelt – Audi, BMW, Mercedes-Benz – entgegen. Als fünftes Modell schieben die Koreaner nun einen Shooting Brake hinterher, der speziell für Europa entwickelt wurde.

Ist ein konventioneller Kombi zu wenig geländegängig und ein SUV zu hochbeinig, dann ist der C-Klasse Allrounder aeine hervorragende Alternative. Nachdem bereits die E-Klasse als All-Terrain seit dem Frühjahr 2017 erfolgreich unterwegs ist, startet nun auch die C-Klasse als Multitalent mit markantem Look und vielseitigen Fähigkeiten.

SUV sind die absoluten Hits bei den Autokäufern, egal, ob Frau oder Mann. Vor allem die kompakten Modelle sind für den Einsatz im urbanen Bereich gefragt. Und genau dafür lässt VW den trendig gestylten Taigo vom Band rollen.  von Achim Stahn      Fotos: Uli Sonntag

Das neue Technologie-Flaggschiff von BMW soll lokal emissionsfreie Fahrfreude, agile Sportlichkeit und überzeugende Reichweite mit einer konsequent an Nachhaltigkeit orientierten Charakteristik kombinieren. Wir haben uns den Stromer schon mal näher angeschaut. von Gerolf Ermisch

Mit seinem Elektromotor ist der erstaunlich geräumige Wagen schnell genug für unsere Städte, rollt ausreichend weit mit voll gefüllter Batterie, die Preise starten ab 7.990 Euro. von Achim Stahn

Mit dem neuen Swace präsentiert Suzuki einen vielseitigen Kombi mit athletischem Design, hohem Fahrkomfort und fortschrittlichem Hybridantrieb.  von Achim Stahn   

Die neue Topversion des amerikanischen Elektro-SUV ist mit ihren 487 PS stark genug, den deutschen Premiummarken mächtig Konkurrenz zu bieten.  von Achim Stahn

Mit klarem und mutigem Design setzt der komplett neu entwickelte Astra optisch Akzente, beim Thema Technik rollt er mit etlichen innovativen Highlights in eine neue Ära. Ganz beim Alten bleibt der Einstiegspreis: ab 22.465 Euro geht es los. Das kostete auch die Basisvariante beim Vorgänger. 

Den Formentor VZ5 katapultiert sein Fünfzylinder-Turbobenziner mit 390 PS und 480 Newtonmetern Drehmoment plus Allrad in die Topliga der Premiumklasse. 

Der nächste Stromer, der den deutschen (und weltweiten) Markt bereichert, ist der Kia EV6. Als erster basiert er auf der neuen Elektroplattform „E-GMP“ des koreanischen Herstellers. von Gerolf Ermisch

Endlich hört BMW auf die kritischen Stimmen vieler Kunden und schärft das Fahrwerk vom M1er entsprechend hochkarätig nach.

Der Wagen rollt jetzt in den Handel, allerdings zuerst als 7-Sitzer Topvariante 2.2 CRDi Signature mit Komplettausstattung – von Ledersitzen bis hin zu Bose-Soundsystem. Jede Menge Fahrerassistenzsysteme für mehr Komfort und Sicherheit sind ebenfalls an Bord. von Achim Stahn

Rechtzeitig zur Übergabe der ersten Fahrzeuge an die neuen Besitzer wurde ein Drift-Film auf einer Airbasis der NATO in Sizilien gedreht.

Diese Automobile Ikone muss natürlich ganz behutsam in ihre neue Generation geführt werden, deshalb steckt vor allem unter der überarbeiteten Karosserie bahnbrechend Neues. Ein erstes ‚unscharfes‘ Foto dürfen wir bereits zeigen. von Achim Stahn

Auffälligstes Merkmal dieser neuen Kleinwagen-Variante ist die Metallic-Sonderlackierung Black-Pearl-Schwarz, abgesetzt durch Zierelemente in Kupferoptik an Kühlergrill, Lüftungsschlitzen und Außenspiegeln. So etwas gibt es bereits bei den Fahrzeugen der Marke Cupra.

Wer einen Sportwagen kauft, weiß, dass er oft Abstriche bei der Alltagstauglichkeit machen muss. Ähnlich verhält es sich zumeist bei den praktischen Vertretern der Zunft. Hier mangelt es nicht selten an Dynamik. von Gerolf Ermisch

Unter der kompakten Fronthaube sitzt ein 2,0-Liter-Turbo-Benziner, der sein hohes Leistungsniveau (280 PS, 392 Nm) über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Vorderräder leitet.  von HaJo Rummel

Vor zwölf Jahren hat Porsche den 911 erstmals als GTS-Modell vorgestellt. Jetzt startet die neue Generation des beliebten Sportwagenmodells – so leistungsstark, fahrdynamisch und optisch eigenständig wie noch nie.