Wer in der automobilen Oberklasse erfolgreich unterwegs sein will, muss sich in allen Bereichen tüchtig anstrengen. Seit 1994 ist der Audi A8 eine Alternative zum BMW 7er und zur Mercedes-Benz S-Klasse. Natürlich war es anfangs nicht leicht, sogar sehr schwer, doch im Laufe der Zeit konnte sich die große Limousine durchsetzen.               von Achim Stahn

Die inzwischen 7. Generation rollt größer, luxuriöser, elektrischer und autonomer als je zuvor vom Band. Und sie hebt sich auch optisch dominant deutlicher denn je von den übrigen Baureihen ab.

Sportlich-elegantes Design, dynamsiche Fahreigenschaften, moderne Ausstattung und ein luxuriöses Innenraumambiente – daran denken wahrscheinlich viele, wenn sie die Modellbezeichnung 5er BMW hören.  von Gerolf Ermisch

Die mitlenkenden Hinterräder erhöhen die Fahrpräzision bei höheren Kurvengeschwindigkeiten und erleichtern das Rangieren. 

Die starke Veränderung der Automobilindustrie wird konsequent angegangen, umfassend in Forschung und Entwicklung investiert, um für alle Kunden die Mobilität der Zukunft zu gestalten. BMW-Chef Oliver Zipse auf der Bilanzpressekonferenz am 18. März 2020 in der BMW Welt in München. Im Hintergrund ist der zukünftige i4 zu sehen. Dabei setzen die Münchener auf noch schnellere digitale Prozesse und schlankere Strukturen. So wird die Dauer des Entwicklungsprozesses für neue Fahrzeuge um bis zu ein Drittel verkürzt. Ab 2021 werden bis zu 50 Prozent der klassischen Antriebsvarianten entfallen. Zugunsten von zusätzlichen elektrifizierten Antrieben. Steve Wery vom BMW Autohaus Leinetal in Northeim: „Vor allem in den Jahren nach 2022 soll E-Mobilität voll zur Wirkung kommen“. BMW Concept i4 Mit neuen Modellen vorbei an den Sternen Mit einer erweiterten Palette sollen Mitbewerber konsequenter angegriffen werden. Gleichzeitig der Absatz in den Luxusklassen verdoppeln. ...

Vom TÜV Rheinland geprüft: Treibhauspotenzial liegt im Vergleich zu einem herkömmlichen Modell bis zu 58 Prozent niedriger. von Gerolf Ermisch

Die Bestsellerliste vom Kraftfahrt-Bundesamt lag im September auf erfreulichem Niveau, endlich sind wohl fast alle Nachwehen der WLTP-Umstellung vorbei. Vor allem bei VW gab es da in den vergangenen Monaten jede Menge Probleme, denn die riesige Anzahl von Motoren musste erst einmal abgenommen werden. von Achim Stahn

Mit tüchtig erneuertem Fahrzeugangebot und Etablierung einer eigenständigen Modellkategorie definiert BMW seine Position im Luxussegment neu. Eines der zentralen Aktionsfelder der globalen Unternehmensstrategie „Number One > Next“ (nächster Schritt ist die No. 1).

1977 rollte der erste BMW der 7er Baureihe vom Band – damals noch als wenig ernst zunehmender Rivale zum Platzhirsch von Mercedes, der S-Klasse. In nur wenigen Jahren schlossen die bayerischen Autobauer allerdings zur schwäbischen Konkurrenz auf und bieten heuer, mit der aktuellen sechsten Generation des 7er einen Raumgleiter der Extraklasse.

Natürlich gibt es weiter Dieseltriebwerke - gleich drei mit bis zu vier Turboladern - auch V8, V12 und Plug-in-Hybrid Motoren.

Wenn der neue 7er im Frühjahr startet, rollt die Hybrid-Variante (auch Langversion) deutlich gestärkt und effizienter vom Band.

Diese große Limousine steckt voll mit modernster Technik, in den Bereichen Sicherheit und Komfort will sich der Wagen den Platz 1 in seiner Klasse erobern. Die S-Klasse von Mercedes kann da nicht gegen halten. Steve Wery vom Autohaus Leinetal in Northeim: „Wir sind alle gespannt, das Interesse ist bereits heute sehr groß.“