Im Jahr des 60-jährigen Jubiläums schlägt Dodge in Europa mit der Einführung der achten Generation des Modells Charger (ab 66.000 Euro) ein neues Kapitel auf. Mit ihr kehrt eines der legendärsten amerikanischen Muscle Cars auf europäische Straßen zurück.

Stellantis ist gerade dabei 28 Motorenfamilien für den unproblematischen und sicheren Gebrauch von e-Fuels zu testen. Ein wichtiger Schritt, um die CO2-Reduzierung der 28 Millionen Verbrennungsmotoren im Bestand des Konzerns schneller zu ermöglichen.                von Achim Stahn

Der erste zu 100 Prozent batterieelektrisch angetriebenen Jeep wird Anfang nächsten Jahres auf den Markt kommen. Geplant für Europa ist, dass ab 2026 nur noch reine E-Modelle auf den Markt kommen.      von Achim Stahn

Rund 100 Automarken gibt es weltweit aktuell außerhalb von China. Die Namen kennen wir irgendwie alle, von Alfa Romeo bis Volvo. Dazwischen auch Lancia, Vauxhall (Opel-Ableger in England), Dodge, DS, Cupra oder Caterham. 

Die kreative Zubehörfirma von Fiat-Chrysler zeigt mit diesem Concept-Modell was mit einem Oldie, in diesem Fall aus dem Jahr 1968, so alles möglich ist. Ein echter Hingucker.

Concept Cars sind die Publikumsmagneten auf Automessen sind Wegweiser in die Zukunft, ohne selbst eine zu haben. Denn sobald das Scheinwerferlicht auf den Bühnen verlischt, verschwinden sie zumeist irgendwo in dunklen Hallen oder sogar in der Schrottpresse.

Mit bis zu 480 PS ist dieser nicht gerade leichte Amerikaner dennoch schnell wie ein Sportwagen unterwegs – mit sehr komfortabler 8-Stufen Automatik. Auch für das Ziehen schwerer Anhänger ist der Durango bestens geeignet.

Wir haben Paris angeschrieben und die Konzernmutter (Peugeot, Zitrön, Opel) um Fakten gebeten. Die Antwort ist: „Ja, wir führen Gespräche“. Doch das ist nur die halbe Wahrheit ... Von Achim Stahn

Dieses Modell aus der Felgenschmiede OXIGIN Leichtmetallräder wurde speziell auf die Bedürfnisse von SUVs, Pick-ups und einigen Transportern zugeschnitten. Und sieht auch noch prächtig aus. von Gerolf Ermisch

Der hier eingebaute 6.2-Liter HEMI V8 mit 707 PS und 650 Nm ermöglicht den Spurt auf 100 in gut 3,6 Sekunden und 316 km/h Topspeed. Unser Kollege Tom Rodenham war bei der Premiere in den USA, hat uns diese Fotos soeben geschickt.

In der Spitze leistet er als V8 Benziner 420 PS, der Diesel hat „nur“ 400 PS, aber dafür 1.350 Nm Drehmoment. Der zieht wirklich alles weg, wohin auch immer es gehen soll ...

Wie heißt es so schön: „Leistung ist durch nichts zu ersetzen.“ Besonders zu Herzen nimmt sich diesen Wahlspruch aller Performance-Freunde das Retro-Sportcoupé Challenger.

5,7 Liter Hemi V8 mit 370 PS und 395 Nm im coolen Retro-Look