Der unsichtbare Helfer fährt die Limousine nun im Autobahn-Stau mit bis zu 95 km/h auf der rechten Spur (bisher 60 km/h) ganz alleine. Der Fahrer kann lesen oder mobil ar­beiten. Sollte er bei Bedarf nicht rechtzeitig wieder zum Lenker greifen, erfolgt ein automatischer Nothalt.                  von Achim Stahn 

Eine wichtige Herausforderung für die Akzeptanz des autonomen Fahrens ist es, die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden zu gewährleisten, ohne dabei Einbußen in puncto Geschwindigkeit hinnehmen zu müssen. Eine große Aufgabe für Wissenschaftler.

Noch wird er offiziell als Concept-Fahrzeug bezeichnet, doch beim Marktstart in der zweiten Jahreshälfte 2023 werden wir ihn ähnlich eindrucksvoll erleben.     von Achim Stahn

Sie startete bereits 2017, doch die fünfte Generation des Ibiza ist weiterhin ungebrochen beliebt. Deshalb ändert sich optisch eigentlich kaum was.

Auf der Aufsichtsratssitzung des Volkswagen Konzerns am gestrigen Freitag wurden weitere Weichen für die Zukunft gelegt. Dazu gehört auch, daß Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) die Entwicklung und Umsetzung des autonomen Fahrens konsequent und schnell vorantreiben soll.

Alfa Romeo schickt seine Modellreihe deutlich aufgewertet in Sachen Optik und Ausstattung ins neue Modelljahr – weitere raffinierte Assistenzsysteme gehören auch dazu. von Achim Stahn

Gut zu erkennen ist der Modelljahrgang 2020 am dunkel glänzenden Finish von V-Kühlergrill plus Außenspiegeln, an neu gestalteten LED-Rücklichtern mit abgedunkelten Gläsern, und neu gestalteten 21-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Die vierte Generation rollt mit neuem Außen- und Innendesign vom Band, ermöglicht durch eine neue Plattform. Die größere Karosserie macht ihn zu einem der geräumigsten und variabelsten SUV mit drei Sitzreihen (dritte Reihe optional). 

Alle reden vom Autonomen Fahren, doch was viele nicht bedenken: wir werden damit noch mehr zum gläsernen Menschen, denn zwielichtige Gesellen oder ein autoritärer Staat rund um die Uhr überwachen kann ... und auch wird. Denn die Angst vor dem Bürger war dort oben schon immer groß. Die DDR ist da ein hervorragendes Beispiel, das wir alle genau kennen.

Hier ist der Stromer noch als Prototyp zu sehen, doch viel anders wird er nicht aussehen, wenn er in Dingolfing vom Band rollt. Und er kann auch völlig autonom fahren, Hände am Steuer, das war dann einmal.

Automatisiertes Fahren rückt immer näher, auf dem Autosalon in Paris zeigt ZF neueste Ideen dazu. Auch eine Weiterentwicklung der Notbremsfunktion beim Abbiegen im Stadtverkehr und eine Technologie zum automatischen Vermeiden von Kollisionen.

Im kommenden Jahr hat das lange Warten auf das Tesla Model 3 in Europa ein Ende. Über Twitter teilte Tesla-Chef Elon Musk jetzt mit, dass die ersten Modelle im ersten Halbjahr 2019 die europäischen Märkte erreichen werden. Welche Länder allerdings zuerst beliefert werden, ist noch nicht definiert. Wegen zahlreicher Schwierigkeiten beim Produktionsanlauf war lange Zeit unsicher, wann die Elektrolimousine den Weg nach Europa finden würde.

Bei dem tragischen Unfall in Kalifornien (USA) prüft die dortige Verkehrsbehörde NTSB, ob der Tesla X auf Autopilot geschaltet war. Der 38-Jährige kam dabei ums Leben. Das Elektroauto prallte mit „Autobahn-Tempo“ gegen eine Leitplanke, kollidierte mit zwei anderen Autos, fing dann Feuer.

Keine Pedale, kein Lenkrad, nicht einmal eine Tür: der Nuro R1, ein fahrerloser Lieferwagen für ganz normale Straßen.