Das systembedingte Übel großer SUVs hinsichtlich des Wankverhaltens der Karosserie ist dieser Bauform quasi in die Wiege gelegt. Physikalisch gesehen könnte eine Tieferlegung Abhilfe schaffen, doch wer zuweilen in unwegsamem Gelände unterwegs ist, empfindet diese Idee vielleicht eher als kontraproduktiv.

Auch bei „Stromern“ lässt sich an der Performanceschraube drehen. Denn während die Akkus motorseitig klare Grenzen setzen, geht beim Fahrwerk immer noch was. Auch bei Tesla können Profis hervorragende Resultate abliefern.        von Achim Stahn