Vergangene Woche war in Modena der neueste Familienzuwachs zu sehen, auf der Piazza Grande, unterhalb des Ghirlandina-Turms . Was sofort auffällt: der MC20 ist auffallend elegant, eine Mischung aus Handwerkskunst und Hightech, Eleganz und Leistung, Rennsportgeist und Freude am Fahren.  von Achim Stahn

Verständlich, denn mit seiner Optik, reichlich Power unter der Fronthaube und Fahrspaßgarantie sorgt er jeden Tag aufs Neue für nur „bella Italia“.

Diesmal geht es um ein legendäres Fahrzeug aus bella Italia, den Fiat 500. A ls er im Juli 1957 das Licht der Autowelt erblickte, schmolzen zahlreiche Herzen dahin. von Achim Stahn

Das Motto lautet „Heute kaufen und erst im kommenden Jahr 2021 die Rate No. 1 zahlen“. von Achim Stahn

Carlo Abarth war in allen Bereichen sehr, sehr anspruchsvoll. Auch beim Design. Hier überzeugten ihn die Ideen von Zagato.

Ein echter Klassiker mit typisch italienischer Grandezza, zeitlos und immer schön anzusehen.

Ein weiteres Traumauto aus unserem Archiv: Italienisches Design für ein wunderschönes Coupé mit grandioser Front und üppiger Ausstattung. Leider nur ein Einzelstück.

Wir haben mal wieder in unserem Archiv gestöbert. Bella Italia mit einem Design der umwerfenden Art, zeitlos schön im Museum und auf jeder Straße. Selten sowieso.

Diese Fahrzeuge werden heute von Fans der Marke gehegt, gepflegt und gefahren.

Diesen Sportwagen treibt ein hochkarätiger 4,7 Liter V8 mit 450 PS und 470 Newtonmeter Drehmoment an. Ein offene Spider-Variante gab es auch.

Das Foto zeigt einen 365 GTC/4, natürlich in Rot und mit einem damals mächtigen Zwölfzylindermotor. Seine 354 PS sind in der heutigen Welt von Supersportwagen allerdings nicht gerade viel.

Alfa Romeo Giulia GTA ... mutig, sportlich und wunderschön ... bella Italia! Wem das nict reicht, der wählt die noch extremere Giulia GTAm mit gigantischem Heckflügel und einigem mehr. Die zwei sind das beste Geburtstagsgeschenk zur Feier des 110-jährigen Bestehens – allerdings nur 500 Mal.

Ja, schön waren die Alfas doch schon immer ... und schnell ... Spaß gibt es gratis immer obendrauf.

Den Wagen gibt es als Sportcoupé und Roadster, der jeweils eingebaute 1,8-Liter Turbo-Vierzylinder leistet 240 PS.

Er stand im Mittelpunkt des Genfer Autosalons im Jahr 1970. Gandini, einer der wohl einflußreichsten italienischen Designer, hatte dieses Einzelstück im Auftrag von Bertone gezeichnet.

Alfa Romeo baute schon immer wunderschöne Fahrzeuge, das war gestern so, ist heute nicht anders.

Das neue Coupé hat einen V8-Front-Mittelmotor, dessen 620 PS überträgt das aus dem SF90 Stradale bekannte Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe auf die jeweilige Straße. Die Markteinführung steht noch nicht fest, rund 200.000 Euro wird er schon kosten.

Vor 14 Tagen in Italien am Meer getestet, heute ist der Wagen bei unserem Spezialisten für italienische Fahrzeuge eingetroffen. Das „gute Laune Cabrio“ gibt’s mit 69 und 85 PS, eine komfortable Automatik steht hier auch bereit. von Achim Stahn

Uns haben die hier gezeigten Lackierungen am besten gefallen, doch es gibt noch einige mehr. Und wir blicken zurück auf die Anfänge der GT-Fahrzeuge. von Achim Stahn

Dieses limitierte Schmuckstück sieht wunderbar aus, wird ganz sicher einen Ehrenplatz in Sammlungen weltweit bekommen. Und so manche Post verschönen.