Seit Anfang des Jahres verteuert die neu eingeführte CO 2 -Steuer an den Tankstellen Benzin und Diesel. Offiziell soll das zusätzliche Anreize für den Kauf von Fahrzeugen mit alternativen Antriebstechnologien schaffen. Die überwiegende Mehrheit der Autofahrer sieht das jedoch ganz anders, für sie ist das ein weiterer ungenierter Griff in den Geldbeutel der Steuerzahler.

Schon lange ist Seat bei Erdgas-Fahrzeugen führend, bietet aktuell die breiteste Modellpalette mit CNG-Motoren an. Soeben erweiterte die spanische Marke ihr bisheriges Angebot von Ibiza und Leon mit dem kompakten SUV Arona.     von Achim Stahn

Der Volkswagen Konzern und seine Marken setzen – parallel zur fortschreitenden Elektrifizierung der Flotte – weiterhin auf CNG (Compressed Natural Gas) als alternative Antriebstechnik. Dazu wurde das Modellangebot noch einmal überarbeitet und erweitert.

Erdgasfahrzeug verursachen fast keinen Feinstaub und deutlich geringere CO 2 -Emissionen als herkömmliche Kraftstoffe. Und sie können aus nachwachsenden Rohstoffen erzeugtes Bio-Erdgas tanken. Sehr umweltfreundlich, ja – eine erfreulich kostengünstige Alternative ebenfalls.  von Achim Stahn

M it den Modellen Arona,  Ibiza und Leon baut der spanische Automobilhersteller seine Vorreiterstellung bei Fahrzeugen mit komprimiertem Erdgas (CNG) weiter aus.

Volkswagen hat seine Erdgas-Modelle grundlegend überarbeitet, stattet Polo und Golf TGI unter anderem mit einem dritten Erdgastank aus. Dadurch kann der Polo im reinen CNG-Betrieb jetzt bis zu 60 Kilometer weiter fahren als sein Vorgängermodell. Beim Golf liegt der Zugewinn an Reichweite bei 80 Kilometern.