Diese alte Weisheit bewahrheitet sich auch bei diesem Fahrer eines rein elektrischen Citroën Ami, der es auf der Formel 1 Rennstrecke in Monte Carlo zu wild getrieben hat.

Mit Zweifarblackierung, Vollausstattung und sparsamem Hybridantrieb steht jetzt die Variante Style zu attraktiven Leasingkonditionen beim Händler. Im knackigen Orange startet der pfiffige Stadtflitzer mit schwarz abgesetztem Dach schon ab 179 Euro im Monat.

Mit seinem Elektromotor ist der erstaunlich geräumige Wagen schnell genug für unsere Städte, rollt ausreichend weit mit voll gefüllter Batterie, die Preise starten ab 7.990 Euro. von Achim Stahn

Mit seinen acht PS (bis 12 sind es zum Beschleunigen) ist der 2,41 Meter lange Wagen fit für das Mitschwimmen im urbanen Verkehr. Dort ist er mit maximal 45 km/h unterwegs. Auch das ist inzwischen in Städten durch natürliche und künstlich herbeigeführte (z.B. umweltschädliche Staus durch manipulierte Ampeln) Verlangsamung völlig ausreichend. von Achim Stahn

Ein cooles Elektroauto gemacht von jungen Leuten für junge Leute, mit abnehmbarem (simpel per Klettverschluss) Dach. Liegesitze und Projektor im Armaturenbrett verwandeln den Wagen in ein privates Freilichtkino oder in „Gamingcenter“ irgendwo in der Natur. von Achim Stahn

Die Sonderserie rollt mit Kotflügelverbreiterungen, dunkel getönten Scheiben, 15-Zoll-Stahlfelgen und Exterior-Kit Urban Ride inklusive schwarzer Radkastenverkleidung vom Band. 

Rundum gelungen: mit seinem äußeren Erscheinungsbild bewegt er sich dominant und pfiffig zugleich im Straßenbild. Ein echter Hingucker, vor allen in Rot. von Achim Stahn

Hier wird der Kundenservice schon immer GROSS geschrieben, auch die aktuelle Modellpalette bietet eine hervorragende Auswahl an SUV, Allradfahrzeugen, CityAutos und sparsamen Familienwagen. Also, nichts wie hin zur Probefahrt!

Der neue Besitzer darf sich über optimierte Motoren, automatisiertes Schaltgetriebe, Infotainmentsystem mit Acht-Zoll-Touchscreen, Online-Dienste und neue Assistenzsysteme freuen.

Den gab es schon 1972, sein Vierzylinder-Motor leistete zwischen 29 und 31 PS, dank Mini-Gewicht lag der Verbrauch im Alltagseinsatz deutlich unter vier Liter.

Damit hat der neue Cityflitzer aus Japan insgesamt 10 Airbags an Bord. Der ab sofort zusätzliche und serienmäßige Luftsack befindet sich im Rückenteil des umkonstruierten Fahrersitzes.

Schick sieht er aus, ist komplett vernetzt und supersparsam natürlich auch.

Suzuki ist für Vieles bekannt, allem voran die modernen Motorräder, weltweit holen die in den verschiedenen Rennklassen Titel über Titel. Die Ingenieurskunst, die das möglich macht, spiegelt sich aber auch in den Automodellen der Marke wider. von Gerolf Ermisch

Der Wagen basiert auf dem Panda Cross im Offroad-Styling. Außen und innen wurde er mit den Modeexperten hochwertig aufgepimt. Alles sieht fein und edel aus. Der kultige Cityflitzer startet mit 1,2 Liter Vierzylinder (69 PS) und Topausstattung ab 15.400 Euro.

Was eignet sich besser bei dichtem Stadtverkehr, als ein kompakter Cityflitzer. Mitsubishis Space Star ist so einer. Der sparsam motorisierte Kleinwagen ist wendig, einfach zu bedienen, passt in jede Parklücke und glänzt mit niedrigen Betriebskosten. von Achim Stahn

Der Cityflitzer Fiat 500 verwandelt sich bei Abarth zum 595 Pista. Und genau so viel Spaß, wie er aussieht, bereitet er einem auch. Vor allem auf abgesperrten Rennstrecken.

Dieser kleine Cityflitzer ist mit seinem Einliter-Turbomotor (117 PS) ganz schön flott unterwegs, die Ausstattung ist sportlich und hochwertig zugleich. Das zeigen unsere Fotos klar und deutlich.

Der Flotte Flitzer aus Rüsselsheim sieht hervorragend aus, rein elektrisch fährt die E-Variante über 300 Kilometer weit.

Umweltfreundlich und sehr sparsam: Dank des auf Erdgasbetrieb (= CNG) optimierten Dreizylinders (68 PS) glänzt Skodas Cityflitzer CITIGO G-TEC mit besonderer Sparsamkeit (2,9 kg Erdgas auf 100 km) und vorbildlich niedrigem CO2-Wert (81 g/km).

Kleinwagen sind eng, unkomfortabel und laut, meinen viele. Alles nur Vorurteile, der Fiesta bewies dies stets eindrucksvoll. Die nunmehr 8. Generation steht mit vielen Pluspunkten im Autohaus Hermann und bei Ford-Eckloff. Seit dem Start 1976 war er von Anfang an besonders beliebt bei Frauen. Viel Platz für Passagiere und Gepäck, die Motorisierung erfreut unseren Geldbeutel und die Umwelt, dazu viele Individualisierungen. Und beim Euro-NCAP-Crashtest erzielte er die beste Bewertung: fünf Sterne. Topfit in allen Bereichen Der Fiesta tritt in vielen Ausstattungsvarianten an, die den Besitzern eine größtmögliche Individualisierung bieten. Das reicht von der Einstiegsversion Trend über den Bestseller Titanium bis zur sportiven ST-Line und dem luxuriösen Vignale. Das Crossover-Modell Active und der betont sportliche Fiesta ST komplettieren das Angebot. Flotte Optik: Innen glänzt der Fiesta mit attraktiver Instrumentierung, tadelloser Funktionalität und viel Platz. Auf diesem Foto ist die ...