Doch diese Geschichten gehören eher zu den Fake-News, denn von so einer Welt sind wir noch weit entfernt. Sehr weit sogar. Real denkbar und kostenseitig vertretbar umzusetzen ist das laut Expertenmeinung nur bei Lastkraftwagen und Bahnen. Kein Wunder, dass Stellantis soeben seinen Rückzug bei der Entwicklung von Wasserstoff-Fahrzeugen angekündigt hat. Das Unternehmen hatte bereits eine Menge Geld in diese Technologier investiert, schließen jetzt die Entwicklungsbeitlung in Deutschland.

Das Thema Aus- und Weiterbildung ist ein wichtiges Thema, auch im Hinblick auf die Fachkräfte von morgen. Das weiß natürlich auch die Firmenführung im Autounternehmen Hermann, mit Sitz in Northeim und Filialen an verschiedenen Standorten. Entsprechend haben sie dort schon immer einen hohen Stellenwert.

Audi-Motorenpapst Ulrich Baretzky redet schonungslos Klartext was er von Elektro-Mobilität hält. Fast 30 Jahre lang leitete er die Rennmotoren-Abteilung von Audi Sport, kennt sich wie kein anderer mit der Motorisierung von Autos au s.

Die geräumige Limousine heißt Mirai, sie rollt gerade als zweite Generation komplett neu vom Band. In Deutschland wird sie dann zum Jahresbeginn 2021 eintreffen. Der Preis: ab 63.900 Euro, das ist weniger als zuvor.

Die Polizeibehörde Osnabrück setzt den ausschließlich mit Wasserstoff betriebenen Wagen nun in offizieller Mission in der polizeitypischen blau-silbernen Signalisation als Dienstwagen für Kontrollfahrten ein. 

Bis 2024 soll die komplette Fahrzeugpalette elektrifiziert sein. Corsa-e und Grandland X Hybrid4 (Plug-In-Hybrid) machen Anfang 2020 den Anfang, im gleichen Jahr folgen weitere Modelle. von Achim Stahn

Hyundai Motor treibt die Mobilität der Zukunft weiter voran. Und wie. Die extrem umweltfreundlichen Transporter rollen vorerst alle in die Schweiz. Bis 2025 sollen es dort insgesamt rund 1.600 Stück werden.Mal sehen, wann die ersten Städte bei uns folgen.

Er erhielt 78 von 100 möglichen Punkten. Der ADAC ermittelte in seinem Umweltranking einen Realverbrauch von 5,6 Litern auf 100 Kilometer. Innerstädtisch lag der Testverbrauch dank der Hybridtechnik bei lediglich 3,6 Litern je 100 Kilometer.

Alle reden nur vom Elektroauto, doch eigentlich sollten auch die selbsternannten Besserwisser wissen, dass, wie man so schön sagt, viele Wege nach Rom führen. von Achim Stahn

Nahezu allein auf weiter Flur, rollt dieser Japaner bis 500 Kilometer mit einer Füllung am umweltfreundlichsten durch unsere Welt. Da kommt kein Elektroauto mit.

Gemeinsam mit dem US-Truck-Spezialisten Kenworth entwickelte Toyota die nächste Generation eines Brennstoffzellen-Lkw. Die fährt mit einer Tankfüllung über 300 Meilen (482 km) weit. Das ist doppelt so viel Reichweite wie Trucks dieser Klasse üblicherweise zurücklegen.

Toyota prüft derzeit Möglichkeiten einer Zusammenarbeit mit der japanische Weltraumagentur JAXA in der internationalen Weltraumforschung. Im ersten Schritt ist ein bemanntes Brennstoffzellenfahrzeug für die Erkundung fremder Planeten geplant.