Die inzwischen 7. Generation rollt größer, luxuriöser, elektrischer und autonomer als je zuvor vom Band. Und sie hebt sich auch optisch dominant deutlicher denn je von den übrigen Baureihen ab.

Die Fotos haben wir von einem Kollegen aus England bekommen, daher sitzt der Fahrer natürlich rechts.

2009 gelang BMW ein großer Wurf, da erblickte der erste X1 das Licht der Verkaufs­räu­me. Das intern E84 genannte kom­pakte SUV wurde 2015 durch den F48 abgelöst. Jetzt steht die dritte Generation, in den Start­löchern, der U11.        von Gerolf Ermisch

Für den Einstieg in die Welt der Marke BMW stehen gleich zwei individuelle Modelle zur Wahl, der 1er und das 2er Gran Coupé. Beide bieten nun mit dem neuen Angebot ein Plus an sportlichem Auftritt optisch und beim Fahrverhalten. 

Mit der Gene­ration Nummer drei will BMW auch dieses SUV fit für das Zeitalter der reinen E-Mobilität machen.      von Achim Stahn

Mit der besonders imposanten Frontpartie weist das größte BMW-SUV schon auf den ersten Blick klar und deutlich auf seinen Anspruch in dieser hochpreisigen Welt der Luxusklasse. Die Markteinführung beginnt weltweit im August 2022.

BMW hat seine R 18 bewusst so konstruiert, dass der dicke Boxer hervorragend für individualisieren ist. Kein Wunder, dass Customizer weltweit sich schon wenige Tage nach dem Start an die Arbeit gemacht haben. 

Das Elektro-SUV mobilisiert dann in der leistungsstärksten Variante 619 PS und ein maximales Drehmoment von unglaublichen 1100 Newtonmetern im „Sport“-Modus und bei aktivierter Launch Control.  von Achim Stahn

Mit diesem Modell beweist BMW, dass sich kompakte Abmessungen, hohe Funktionalität und Variabilität mit dynamischem Design vereinbaren lassen. Er ist jederzeit startbereit für den Alltag, sportliche Aktivitäten und längere Reisen – mit der Dynamik, die man von dieser Marke erwartet. von Achim Stahn

Von außen ist die neue Generation sehr gut am größeren Kühler zu erkennen, der auch für einen hochwertigeren Eindruck sorgt.