Vertreter des EU-Parlaments und des EU-Rats haben sich unter Moderation der EU-Kommission über die CO2-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge wie Lkw und Busse geeinigt. Der klar wissenschaftlich bestätigte Klimaschutzbeitrag grüner Kraftstoffe bei der Einhaltung der Grenzwerte wird darin allerdings nicht berücksichtigt.