Die Rallye Dakar ist eine brutale Herausforderung an Mensch und Maschine, wer hier nicht hundertprozentig fit ist, hat Null Chancen. Das war schon zu den Urzeiten so, als die Tour zumeist von Paris quer durch Afrika in den Senegal führte, ist aktuell in Saudi-Arabien nicht anders. Modelle von Range Rover waren schon immer mit Privatteams dabei, auch bei der ersten, die am 26. Dezember 1978 startete. Damals siegte bei den Autos Alain Génestier mit seinem Team im Range Rover V8. Nun steigt das Werk selbst mit der Allrad-Ikone Defender ein.        von Achim Stahn 

Eigentlich war der Land Rover nur als karges Universaltalent für die Nachkriegszeit und vor allem als preisgünstiges landwirtschaftliches Nutzfahrzeug gedacht, als er am 30. April 1948 auf der Amsterdamer Motor Show präsentiert wurde. 

Der 380 PS starke Plug-in-Hybrid wird zunächst als „First Edition“ angeboten. Sie beinhaltet etliche Extras, die sonst zusätzlich bezahlt werden müssten.

Beide sind zudem Ikonen jeweils in ihrer Welt. Die Reede ist von Komponist und Produzent Harold Faltermeyer und einem Land Rover aus der ebenfalls weltweit gefragten Serie I. 

Er war und ist eine Allrad-Ikone, unverwüstlich, originell und zuverlässig. Der lange auf sich warten lassende Nachfolger muss die hohen Ansprüche seines Vorgängers erst noch beweisen.

Der Vorgänger ist schon lange ausverkauft, nun tritt der Nachfolger in die großen Fußstapfen dieser schier unverwüstlichen Allrad-Ikone. Das Ziel: noch erfolgreicher. Sein betont uriger Auftritt wurde leider etwas verwässert. Mal sehen, wie das bei den alten Fans ankommt, ob er viele neue locken kann.               Achim Stahn berichtet live von der IAA