Der neue Lancia wurde vollständig in Italien designt, entwickelt, konstruiert, wird dort auch gebaut. Genauer gesagt im Werk Melfi, einem der modernsten Fabriken innerhalb des Stellantis-Konzerns. Erste Fahrzeuge sollen bereits zum Spätherbst aus den Werkstoren rollen.      von Achim Stahn

Mit zehn Herstellertiteln und legendären Fahrzeugen wie dem Stratos HF und 037 Rally ist Lancia die erfolgreichste Marke in der seit 1973 ausgerichteten Rallye-Weltmeisterschaft. Gewann zusätzlich 1972 mit dem Fulvia die Internationale Marken-Meisterschaft, Vorläufer der heutigen Weltmeisterschaft.

„Zuerst einmal vielen Dank für Euren Bericht am 20. Juni von der Mille Miglia in San Marino. Ich bin ein großer Fan dieses Oldtimerrennens, habe bereits einmal beim Start in Brescia zugeschaut.“

Diese Motorsport-Ikone von Lancia kommt direkt aus dem Werksmuseum. Der Delta HF Integrale aus dem Jahr 1992 sieht wie neu aus, bereit für das nächste Rennen. Auf seinen Spuren rollt gerade der kleinere und rein elektrisch angetriebene Ypsilon im Rallye-Sport.       von Achim Stahn

Im Heimatland Italien wird die Trofeo Lancia zuerst gefahren, im Rahmen der Italienischen Rallye-Meisterschaft. Alle sitzen in technisch identischen Lancia Ypsilon Rally4 HF1. Der Kalender umfasst sechs Wertungsläufe auf fünf Rallyes verteilt. Der am Ende siegende Fahrer erhält unter anderem einen Platz im offiziellen Team von Lancia für die FIA Rallye-EM 2026. Hier gibt es allerdings eine diskriminierende Altersbeschränkung auf 35 Jahre.            von Achim Stahn

Echtheitszertifikate für historische Fahrzeuge sind ein Muss für alle Sammler, bei limitierten Sondermodellen ist das nicht anders. Für die Marken Abarth, Alfa Romeo, Fiat und Lancia stellt Stellantis Heritage die entsprechenden Papiere aus.        von Achim Stahn

Gewagte, tief lauernde und keilförmige Designstudien sind eine Spezialität vom Studio Bertone, das dortige Ausnahmetalent Marcello Gandini zeigt mit diesem Lancia wieder einmal einen echten Geniestreich. Der bricht mit allen etablierten Regeln der bekannten Formensprache, soll natürlich auch Interessenten aus der Automobilindustrie anlocken.            von Achim Stahn

Der Lancia Ypsilon revolutionierte das Image des Kleinwagens mit in dieser Fahrzeugklasse bis dato unbekanntem Stil und Luxus. Kein Wunder, dass er gerne mit Leder, Alcantara oder zweifarbig, einfach allem drum und dran, auch ein Liebling der Fashion-Szene war.            von Edda Stahn

Die Mittelmotor-Flunder aus dem Hause Lancia gehört zweifelsohne zu den begehrlichsten Versuchungen, die Italiens Autobauer in die Welt gesetzt habe, denn im Montecarlo stecken echte Renn-Gene. 

Auch Zagato-Modelle aus dem Motorsport gehören zu den Ikonen ihrer Zeit, sind allerdings deutlich seltener, tauchen daher in öffentlichen Auktionen so gut wie nie auf. Daher ist der in diesen Tagen zu versteigernde Lancia Fulvia Sport Zagato Competizione eine echte Sensation.                      von Achim Stahn

Der kompakte Italiener wird bereits seit einigen Jahren nur noch im Heimatmarkt verkauft, wo er allerdings schon immer ein echter Bestseller ist. 2023 war das nicht anders, ließ er die meisten brandneuen Fahrzeuge anderer Hersteller weit hinter sich. Eine unglaubliche Erfolgsgeschichte, die hoffentlich (!) noch lange weitergehen wird.              von Achim Stahn

Nicht so viele Automarken verfügen über eine derartige Tradition, denn ein Großteil der heute bestehenden Namen ist noch gar nicht so lange im Spiel um die Gunst der Käufer. Vor allem die aus Asien und natürlich so gut wie alle reinen Elektro-Marken. Dagegen blickt Lancia auf eine fast 118-jährige Geschichte zurück, die in diesem Jahr neu geschrieben werden soll.                  von Achim Stahn

Das erste halbe Jahr 2023 brachte enorme Verkaufssteigerungen, weltweit stiegen die Zulassungen um 57 Prozent gegenüber dem Zeitraum ein Jahr vorher. Auch in Europa lief es gut, noch besser sogar. Nachdem in den ersten Monaten eine Erfolgszahl die andere übertraf, gab es auch in der ersten Jahreshälfte nur Positives zu berichten.                           von Achim Stahn

Vor ein paar Wochen haben wir bereits das neue Marken-Logo und den zukünftige Lancia-Schriftzug gezeigt, einige erste zusätzliche Informationen aus erster Hand erfahren. Nun geht es mit dem fahrbaren Concept-Fahrzeug Pu+Ra HPE weiter.            von Achim Stahn

Stellantis ist gerade dabei 28 Motorenfamilien für den unproblematischen und sicheren Gebrauch von e-Fuels zu testen. Ein wichtiger Schritt, um die CO2-Reduzierung der 28 Millionen Verbrennungsmotoren im Bestand des Konzerns schneller zu ermöglichen.                von Achim Stahn

Lancia und Motorsport, das ist eine lange und erfolgreiche Geschichte. Auch in der Königsklasse war die italienische Marke knapp zwei Jahre unterwegs, brachte Mercedes, Ferrari, Maserati und all die anderen ganz schön ins Schwitzen.          von Achim Stahn

Wir haben uns durch das Neuheiten-Angebot in den hiesigen Buchhandlungen zum Thema Fahrzeuge auf zwei und vier Rädern gekämpft, stellen hier ein lesenswertes Exemplar zur italienischen Automarke Lancia kurz vor.         von Achim Stahn

Vor wenigen Wochen wurde das neue Logo gezeigt, am 1. Februar gewann ein Lancia Fulvia 1.3 S von 1970 die Rallye Monte-Carlo Historique und nun stand die Eröffnung des ersten Flagshipstores in Mailand an.            von Achim Stahn

Laut aktuellen Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) ist der Fiat 500 im Jahr 2022 mit über 52.000 Neuzulassungen das mit großem Abstand gefragteste Modell in der Mini-Klasse. Bei den Kleinwagen führt der Opel Corsa als Verbrenner und elektrische Variante die Bestsellerliste mit über 50.000 verkauften Neuwagen klar an.               von Achim Stahn

Die Gerüchteküche loderte schon länger, immer mal wieder gab es offizielle Statements, doch nichts pas­sierte. Die Ungewissheit hat nun ein gutes Ende genom­men, heute wurde in Turin im barocken Königspalast Reggia di Vena­ria Reale erstmals die Stra­tegie für Lancias Zukunft von Chef Luca Napolitano kurz skizziert.         von Achim Stahn