Während sich die EU – wenngleich noch unter Vorbehalt – auf ein Aus von Verbrennungsmotoren ab 2035 festgelegt hat, mehren sich die Fragezeichen zur von Politikern präferierten Elektromobilität. Denn schon bislang waren E-Autos keineswegs sauber und CO2-frei – nicht in Produktion und Entsorgung, aber erst recht nicht im Betrieb. Und das Problem verschärft sich mit dem Ukraine-Konflikt massiv.           von Jens Meiners

Wie könnte sich die „Mobilitätswende“ im Jahr 2035 darstellen? Unser Gastautor hat das in einem fiktiven Interview antizipiert. Der befragte CEO möchte allerdings ungenannt bleiben. Nennen wir ihn daher einfach CEO Unbekannt.

Denn damit lässt sich aktiv Umweltschutz betreiben. Sie glänzen mit einem sehr niedrigen CO2-Ausstoß und geringen Geräuschemissionen. Das schont unsere Umwelt, sorgt vor allem in Ballungsgebieten für bessere Luft und deutlich weniger Straßenlärm.

Bislang durfte der Durchschnittsneuwagen in der EU 130 Gramm pro Kilometer ausstoßen. Ab sofort sind es nur noch 95 Gramm. Das entspricht 4,1 Litern Benzin oder 3,6 Litern Diesel.