Die 1923 in Oxford gegründete britische Marke MG („Morris Garages“) eroberte sich in den folgenden Jahrzehnten auch mit bezahlbaren Roadstern einen legendären Ruf. Nach dem Konkurs 2005 gingen die Markenrechte nach China, gehören heute dem Konzern SAIC.  von Achim Stahn

Sein Elektro-SUV G3 verkauft Xpeng schon in Norwegen. Wenn auch in kleinen Stückzahlen. Das Fahrzeug soll eine Reichweite von rund 450 Kilometern (nach WLTP) haben. Die Sportlimousine P7 soll demnächst folgen. 

Nicht besonders, ein großes Sicherheitsrisiko, stellte der ADAC beim Test eines Billig-E-Auto aus China fest. Seit Ende des vergangenen Jahres wird der 4,42 Meter lange Suda SA01 bei uns in Kleinserie angeboten. Sogar mit staatlicher Förderung aus Berlin.  von Achim Stahn 

Beim TÜV Rheinland wurde soeben das SUV Airways U5 für den europäischen Markt homologiert, dem Verkauf steht somit nichts im Weg. In China kostet das umgerechnet 35.000 Euro, bei uns soll das SUV nur online und als Leasingfahrzeug angeboten werden – mtl. um die 400 Euro.

Hongqi ist eine Marke mit langer Tradition, aber außerhalb von China total unbekannt. Übersetzt heißt der Name „Rote Fahne“ – die hing dann auch im XXL-Format im Stand der Halle 8 in Form einer Wandverkleidung. Die Marke baute Maos Staatskarosse und Dienstwagen für privilegierte Funktionäre. Heute ist Honghi im FAW-Konzern integriert, einem der großen Partner von Volkswagen vor Ort.           Achim Stahn berichtet live von der IAA

Heute öffnete die IAA 2019 zum zweiten Mal ihre Pforten, allerdings nur für Fachbesucher aus aller Welt. Am Samstag ist der erste Publikumstag, der Andrang wird ganz sicher groß sein. Denn es lohnt sich auch in diesem Jahr, trotz verkleinerter Ausstellerzahl. Vorteil: alles ist schneller zu erreichen und deutlich übersichtlicher als in den Jahren zuvor.      Achim Stahn berichtet live von der IAA

Eigentlich hätte bei uns ein Aufschrei zu hören sein müssen, doch stattdessen Stille. Bei den Autoherstellern ebenso wie bei Verbänden und der Politik. Denn mit dem Strategieplan „Made in China 2025“ strebt die Volksrepublik eine Vormachtstellung in wichtigen globalen Schlüsselindustrien an. Ganz besonders im Fokus steht dabei auch die Mobilität – speziell die Elektromobilität.   von Achim Stahn

Noch kennt sie keiner, aber bald werden neue Automarken bei uns auftauchen. Byton gehört auch dazu. Alle kommen aus China. Und alle werden Elektroautos sein. Nicht so fein wie Audi und Co, aber groß und v i i i i i e l  günstiger. Und jede Menge SUV ebenfalls.

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Nicht die Premiummarken aus Deutschland spielen beim Thema bezahlbare E-Mobilität ganz vorne mit, gegen das Angebot zum Beispiel von Kia - hier der Niro - haben Audi, BMW und Mercedes nichts entgegen zu setzen. Nichts.