Die Meldung ging durch alle Kanäle, kein Wunder, denn das Wort SUV wird schon länger mehr oder weniger versteckt als „Waffe“ gegen Autofahrer eingesetzt. Vor allem, nachdem die Verteufelung von Autos in der Stadt in den vergangenen Jahren kaum einen der Betroffenen beeindruckte. Zu wichtig war die große Freiheit durch eigene Mobilität.

Die Umwelt-NGO Greenpeace wollte Volkswagen vor Gericht dazu zwingen, bereits ab 2030 keine Verbrennermotoren mehr herzustellen. Das hatte VW mit seinen „ID“-Modellen auch vor, doch die schlechte Verkaufbarkeit der Stromer macht das wohl unmöglich.

„Der Verkehr steuert beim Klimaschutz in die falsche Richtung“, sagte der Präsident des Umweltbundesamts, Dirk Messner, der Deutschen Presse-Agentur.

Bekannt geworden ist der angeblich „grüne“ Verein für seine unsäglichen Abmahnungen vor allem von Autohändlern, die irgendeine Kleinigkeiten in Fahrzeugbeschreibungen vergessen haben. Und scheffeln damit seit vielen Jahren Millionen Euro.

Sie streiken nach eigenen Angaben für mehr Klimaschutz und sehen sich als Teil der weltweiten Bewegung. Andere werden aufgefordert zu verzichten, selber fällt es den meisten dagegen schwer. Oder sie kommen gar nicht drauf. Wer anderer Meinung ist, wird beschimpft, bedroht, gemoppt und einiges Schlimmes mehr. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

 „Er muss und will sich nicht verstecken, will nicht still weggucken. Er sagt, was sich heute viele nicht mehr trauen. Und deshalb mag ich ihn. Für mich ist er authentisch.“

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Den Worten vom Clubchef ist eigentlich nichts hinzuzufügen. Die selbsternannte Deutsche Umwelthilfe und ein generelles Tempolimit sind völlig überflüssig. Besser sind immer noch ein faires Miteinander, Rücksicht und der Verzicht auf Machtinteressen nur zum eigenen Vorteil.

2020 ist für die Autohersteller herausfordernd. Denn wer anteilsmässig nicht genügend sparsame Verbrenner, Hybride, Plug-in-Hybride und batterieelektrische Fahrzeuge verkauft, zahlt am Jahresende eine hohe CO2-Abgabe. Die bewegt sich bei großen Anbietern in Milliardenhöhe. Deshalb bleibt trotz aller bösartigen Schmähungen und Unwahrheiten der Diesel weiter wichtig. von Achim Stahn

Die Einführung eines allgemeinen Tempolimits auf Autobahnen wird immer wieder kontrovers diskutiert. Und sie wird von selbsternannten „Gutmenschen“ emotional geführt. Waren es früher nur angeblich zu viele Verkehrstote, ist es heute der Klimaschutz. Natürlich. Ein Blick auf die Fakten.

Mit schnellerer Bautätigkeit wäre unserer Umwelt besser geholfen. Doch darüber reden so genannte „Umwelt-Aktivisten“ natürlich nicht. Um unsere Umwelt geht es ihnen gar nicht, sie wollen ein neues System der Verbote und den Verbot von Autos.

Mit freundlichem Miteinander und demokratischem Verhalten hat das ebensowenig zu tun. Mit der Unwelt auch nicht, denn da spielen die Autos beim Thema CO2 nur eine seeeehr kleine Rolle.

Laut WirtschaftsWoche verdienen Jürgen Resch und sechs weitere Führungskräfte im Schnitt 110.000 Euro. Dazu kommen natürlich noch jede Menge Zulagen und Vorteile, das kann sich am Ende auf stattliche Summen addieren. Reichlich teure Luxusflüge sollen es laut Beobachtungen von Vielfliegern auch sein.

Viele haben es schon geahnt, jetzt treibt die so genannte „DUH“ die nächste Sau durchs Dorf. Wie die AfD, verstehen es die paar Mitglieder eines Mini-Vereins (347 Mitglieder), die Medien für ihre Ziele durch Schlagzeilen zu nutzen: von Dieselfahrverbot über SUV verbieten bis Autobahntempo 100.

Na klar, auf den ersten Blick klingt es logisch, dass weniger Tempo weniger Umweltbelastung und Verkehrstote mit sich bringt. Doch bei genauer Betrachtung der statistischen Zahlen stellt jeder schnell fest: das stimmt nicht, wer das behauptet, der lügt im eigenen Interesse.

So haben die selbsternannten Klimaretter in Innsbruck am Freitag ihre Demo hinterlassen. Und zwischendurch unter Gejöhle noch Plakataufsteller der FPÖ am Straßenrand zerstört. Da sieht man klar und deutlich, wer dahinter steht.

Die selbsternannten Klimaaktivisten nennen immer wieder gerne das Jahr 1860, weil von da an, zum Beginn der Industrialisierung, die Temperaturen anstiegen. Doch Temperaturaufzeichnungen gibt es schon 100 Jahre vorher. Und die zeigen etwas ganz anderes.

Mobil in Deutschland e.V. kämpft schon lange gegen die Abzocker in Sachen Auto und angebliche Umweltaktionen, die in Wahrheit nur Unsinn sind. ganz oben auf der Liste ist die selbsternannte Deutsche Umwelthilfe. Viele nennen den auch Abzockerverein. Von Achim Stahn

Hier hat sich mal einer mutig getarnt und die selbsternannten Klimaschützer ruckzuck entlarvt. „Andere ja, ich nein“, so lautet wohl das ehrliche Motto. Die mächtig CO2 produzierenden Server für Facebook und Co stehen ja nicht bei uns ... und überhaupt müssen erst einmal die Kohlekraftwerke abgeschaltet werden. Brauch ich nicht, mein Strom kommt aus der Steckdose ...

Das Automobil hat unsere Welt zu dem gemacht, was es heute ist: individuell, lebenswert, offen für neue Eindrücke, wissensbegierig, kommunikativ und abenteuerlustig.