Die Preise für Benzin und Diesel sind laut dem ADAC in Deutschland im vergangenen Monat im Vergleich zum Dezember kräftig gestiegen.         von HaJo Rummel

Diese Mail erreichte uns heute, weil es auch die Autofahrer bei uns betrifft, posten wir sie hier im Original.

Leichtbau ist für eine nachhaltige Mobilität unverzichtbar. So lassen sich mit Antriebswellen aus carbonfaserverstärkten Kunststoffen (CFK) mit duroplastischer Matrix Emissionen senken. Dennoch ist das Leichtbau- und Ressourceneinsparpotenzial dieser Wellen noch nicht vollständig ausgeschöpft. 

Die 15 größten Seeschiffe der Welt stoßen jährlich mehr schädliche Schwefeloxide aus, als alle 760 Millionen Autos weltweit (!) zusammen.                  von Gastautorin Andrea Jesterfeld

Die Kritik an der Abzocke mit dem Thema CO2 wird in der breiten Bevölkerung immer stärker. Auch wir merken das durch immer mehr Mails an unsere Redaktion.

Die größten CO2 Verursacher und damit Umweltzerstörer sind für faktenverdrehende und natürlich selbsternannte Klimaaktivisten und fff -Kids die Autos. Dass sie denen ihren Wohlstand verdanken, die Fahrt zum Sport, Kindergarten oder Urlaub, das kümmert sie nicht.

Diese Variante der kompakten Sportlimousine holt immerhin 478 PS aus 5,0 Litern Hubraum, das maximale Drehmoment von 536 Nm wird bei 4.800 U/min erreicht. 

Bleib einfach daheim und nerve Deine Puppen, statt Kinder und Jugendliche aufzuhetzen, mit denen sich jetzt andere die Taschen mächtig voll machen. Das Foto hat uns gerade Hartmut aus der Nähe von München geschickt. Und in Niedersachsen ist es ebenfalls bitterkalt.

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Nachdem die Kraftstoffpreise tüchtig anziehen (wen trifft es: mal wieder die finanziell Schwachen), sind in den kommenden Jahren ganz sicher auch die noch subventionierten Elektroautos im Visier der Steuerhungrigen in Berlin. Denn ohne Verbrenner sinken die Steuereinkünfte in Milliardenhöhe ... Ersatz muss natürlich her ... Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

Daher entwickeln Toyota und Hino gemeinsam einen schweren Brennstoffzellen-Lkw für den nordamerikanischen Markt. Ein guter Schritt, denn das echte Interesse an elektrifizierten Trucks steigt konstant an.

Denn damit lässt sich aktiv Umweltschutz betreiben. Sie glänzen mit einem sehr niedrigen CO2-Ausstoß und geringen Geräuschemissionen. Das schont unsere Umwelt, sorgt vor allem in Ballungsgebieten für bessere Luft und deutlich weniger Straßenlärm.

2020 ist für die Autohersteller herausfordernd. Denn wer anteilsmässig nicht genügend sparsame Verbrenner, Hybride, Plug-in-Hybride und batterieelektrische Fahrzeuge verkauft, zahlt am Jahresende eine hohe CO2-Abgabe. Die bewegt sich bei großen Anbietern in Milliardenhöhe. Deshalb bleibt trotz aller bösartigen Schmähungen und Unwahrheiten der Diesel weiter wichtig. von Achim Stahn

Rund 1,2 Millionen Fahrzeuge wurden im ersten Halbjahr hierzulande neu zugelassen. Dabei sank laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) der durchschnittliche CO2-Ausstoß im Vergleich zum Vorjahr um 4,4 Prozent.  von Achim Stahn

Mal sehen, ob es klappt ... oder ob weiter Party machen auf dem Programm steht ...

Hybridautos gibt es zwar schon seit vielen Jahren, doch die wurden eigentlich nur von Toyota und Lexus in großen Stückzahlen verkauft. Inzwischen sind auch weitere Marken mit im Spiel, allerdings auf einem deutlich niedrigeren Niveau. Doch egal wo, beim Kauf sind einige Regeln zu beachten.

Großmutter-Beschimpfung durch lachende kleine Mädchen eines WDR-Chores, mehr geht eigentlich nicht. Das alte Kinderlied „Meine Oma fährt im Hühnerstall Motorrad“ wird zur Diffamierung einer ganzen Generation genutzt. Aus „Meine Oma ist 'ne ganz patente Frau“ wird „Meine Oma ist 'ne Umwelt-Sau“. Und das bezahlt von unseren Zwangs-GEZ-Gebühren.

Bislang durfte der Durchschnittsneuwagen in der EU 130 Gramm pro Kilometer ausstoßen. Ab sofort sind es nur noch 95 Gramm. Das entspricht 4,1 Litern Benzin oder 3,6 Litern Diesel.

Kaum einer wählt die Partei noch, doch wenn es um Schlagzeilen geht, stehen SPDler ganz weit vorne. Neuestes Beispiel ist ein gewisser Matthias Miersch, immerhin stellvertretender Fraktionsvorsitzender im Bundestag.

Mit schnellerer Bautätigkeit wäre unserer Umwelt besser geholfen. Doch darüber reden so genannte „Umwelt-Aktivisten“ natürlich nicht. Um unsere Umwelt geht es ihnen gar nicht, sie wollen ein neues System der Verbote und den Verbot von Autos.