Der Q5 ist eines der erfolgreichsten Modelle bei Audi. Mittlerweile gibt es ihn bereits in dritter Generation. Wir haben uns das aktuell in Mexiko gebaute SUV für unseren zwei Wochen langen Test im Alltag als Zweiliter-TDI mit Allradantrieb ausgewählt.      von Gerolf Ermisch 

Die Varianten SUV und Sportback rollen als Plug-in-Hybride dank deutlich größerer Hochvoltbatterien von 25,9 kWh (netto 20,7 kWh) laut vergleichbarer WLTP-Norm im Mittel nun bis zu 100 Kilometer weit rein elektrisch. Der Marktsrat ist im Herbst geplant.       von Achim Stahn 

Das Jahr 2024 sollte bei Audi eigentlich der Endpunkt diverser Änderungen für eine positivere Zukunft sein, doch die Krisenstimmung bei der VW-Tochter ist auch Anfang 2025 noch nicht vorbei. Die Verkäufe schwächeln, damit die Umsätze und der Gewinn. Im ersten Quartal blieb laut Branchen-Informationsdienst kfz-betrieb deutlich weniger in der Kasse als vor einem Jahr.             von Achim Stahn

Auffällig an dem imposant-dynamisch auftretenden Viertürer ist vorne ein tief platzierter Single-Frame-Kühlergrill, dazu kommen schlanke Scheinwerfer und seitliche Lufteinlässe, so genannte Air Curtains. Letztere helfen die Aerodynamik auf einen Spitzenwert von cW 0,23 zu senken. Auch der Heckbereich kommt anders als bei anderen daher.        von Achim Stahn

Nachdem bereits der neue Audi Q5 vor einiger Zeit den Medien vorgestellt wurde (er startet im 1. Quartal 2025), folgte jetzt in einem internationalen Online-Workshop die Präsentation vom sportlicher gestylten Q5 Sportback und dessen sportlicher Variante SQ5.        von Achim Stahn