Gesehen haben wir dieses wunderschöne Fahrzeug bei Beverly Hills Car Club in den USA. Dort stehen immer einige hundert Fahrzeuge - von ramponiert zum Aufbereiten bis komplett restauriert.

Der SM hatte ein hydraulisch betätigtes Kurvenlicht , das außer dem Lenkeinschlag der Scheinwerfer eine Bewegung der ganzen Leuchteneinheit um die horizontale Achse (Ausgleich von Eintaucheffekten) ermöglichte. Die Frontleuchten des SM hatten sechs Scheinwerfer. Die äußeren (größeren) sind kombinierte Fern- und Abblendlichtscheinwerfer. Zur Mitte hin folgen breit streuende Abblendlichter für die Nähe, und ganz innen – zu beiden Seiten des Kennzeichens – sitzen die der Lenkung nicht nur folgenden, sondern in den Winkelgraden etwas vorauseilenden schwenkenden Fernscheinwerfer. Dadurch wird eine ideale Kurvenausleuchtung bewirkt, die durch diesen Effekt sogar das Kurvenende erfassen kann. Der deutsche TÜV verweigerte dieser Konstruktion anfangs wegen angeblich erhöhter Blendgefahr die Zulassung, zwei Abblendlichter mussten abgeschaltet werden, die Fernlichter durften nicht schwenkbar sein. Die Einschränkungen wurden jedoch im Laufe des Jahres 1970 zurückgenomme...