Spezielle Offroad-Reifen wie All Terrain (AT) oder Rugged Terrain (RT) eignen sich nur wenig für die Straße. Selbst auf losem Untergrund zeigen die Pneus wenig Vorteile. Zudem fallen die groben Stollen auf Asphalt negativ mit einem deutlich längeren Bremsweg als die Profile herkömmlicher Reifen auf – auf trockener wie auf nasser Fahrbahn.

Runderneuerte Reifen sind günstiger und bieten ein Plus beim Umweltschutz. Schließlich werden sie aufwendig „recycelt“, alte Karkassen wiederverwendet. Soweit die Vorteile. Aber wie schneiden sie in puncto Sicherheit ab?  von Vincenzo Lucà