Die aktuelle B-Klasse sieht viel dyna­mi­scher als ihre Minivan-Vor­gänger aus, fährt sich agiler. Langer Radstand (2,729 m), kurze Überhänge, leicht ab­gesenkte Dachlinie plus gro­ße Räder (bis 19 Zoll) sorgen für sportliche Proportio­nen.           von Achim Stahn

Seit etwa fünf Jahren ist die aktuelle Generation des Audi A6 bereits auf dem Markt. So erscheint der Nachfolger langsam aber sicher bereits am Horizont. 2024 soll er – dann voraussichtlich als A7 – auf den Markt kommen. 

Wer in der automobilen Oberklasse erfolgreich unterwegs sein will, muss sich in allen Bereichen tüchtig anstrengen. Seit 1994 ist der Audi A8 eine Alternative zum BMW 7er und zur Mercedes-Benz S-Klasse. Natürlich war es anfangs nicht leicht, sogar sehr schwer, doch im Laufe der Zeit konnte sich die große Limousine durchsetzen.               von Achim Stahn

Zuerst hießen nur die sportlichen Modelle von Seat so, inzwischen ist daraus eine eigenständige spanische Marke geworden. Sogar eine sehr erfolgreiche, mit ständig neuen Verkaufsrekorden.       von Achim Stahn

Moderne Diesel sind sehr sauber. Dazu trägt die Abgasnachbehandlung mit AdBlue bei. Im Alltag eigentlich eine unkomplizierte Sache, doch einiges ist dabei schon zu beachten.

Der ist wieder aufgetaucht. Der Bus vom Typ Mercedes-Benz O 302 fährt heute auf den Straßen von Teheran im Iran 🇮🇷 tagtäglich durch den Verkehr.

Einen starken Anteil am niedrigen Wert bei uns haben wohl auch die Plug-in-Hybrid Modelle. Denn die bieten den Käufern trotz hoher Verbrauchswerte auf Langstrecken hohe Geldzuschüsse und allerlei weitere steuerliche Vorteile.

Auf der Automesse in München ist er vom 7. bis 12. September erstmals öffentlich zu sehen. Als Basisfahrzeug dient das beliebte Kombimodell.  von HaJo Rummel

Bei Alfa Romeo haben sportliche Limousinen eine lange Tradition, die italienische Marke erfand bereits 1950 mit dem Modell 1900 diese Gattung als erster. Der legendäre „Millenove“ und die Nachfolger unterstrichen den Fahrspaß-Anspruch immer wieder mit Raffinesse.  von Achim Stahn (alle Fotos: Edda Stahn)

Immer wieder wird von angeblichen Umweltschützern von „Dieselsubvention“ gesprochen. Das schlicht gesagt falsch. Was Diesel wirklich kostet, zeigt ein Blick ind Königreich Saudi Arabien. Da wird Diesel für umgerechnet 12 Cent (Euro) verkauft. Extrem teuer machen ihn bei uns Steuern und die neue CO2-Abgabe.

Fiat zeigte mit seiner Modellpalette in den vergangenen Monaten vielen Mitbewerbern kräftig die Krallen. Der Tipo soll das zukünftig bei den Kompakten noch besser tun. Dafür bekam er soeben eine kräftige Aufwertung bei Technologie und Optik. Neu ist die um knapp vier Zentimeter höher gelegte Variante Cross.  von Achim Stahn

Seit der vergangenen Woche rollen die ersten Allrad-Modelle am polnischen Standort in Poznań vom Band. Der Allradantrieb ist in allen Versionen, als kurzer Caddy, als Maxi mit langem Radstand, als Cargo oder Camper-Variante California zu haben Jedoch nur mit dem Diesel-Topmotor und Handschaltung. 

Von außen hat sich nichts verändert beim aktuellen Facelift von Mazdas Mittelklasse-Crossover-Modell CX-5. Die Entwickler haben dafür das Innenleben kräftig angepackt, alle Motorisierungen sparsamer und sauberer gemacht.  von Sabine Schömig

Das neue SUV zeigt eine noch markantere Front dank mächtigem Kühlergrill und längsförmigen Tagfahrlichtern. Innen heben ein neues und individuell konfigurierbares Kombiinstrument plus neuer 10-Zoll-Touchsreen das i-Cockpit auf ein neues Niveau. 

Betroffen sind nur ab diesem Termin erstmals neu zugelassene Fahrzeuge. Die Besteuerung solcher richtet sich künftig stärker nach deren CO2-Ausstoß. Der Hubraum bleibt allerdings nach wie vor ein Kriterium, auch zwischen Benzinern und Dieselmodellen (warum?) wird weiterhin unterschieden.

Zur Wahl stehen zu Anfang je ein Benziner (1,5-Liter, 150 PS) und Diesel (2,0-Liter, 200 PS) mit zwei Tonnen Anhängelast. Weitere werden folgen. Mit dem TSI steht erstmals in der Modellreihe eine Variante mit reinem Frontantrieb zur Verfügung, im TDI ist Allrad an Bord. Die Preise starten ab 31.739 Euro.

Der Motor ist mit einer 9-Stufen-Automatik kombinierbar und kann ab sofort bestellt werden. Damit verbraucht der Insignia Gran Sport im Vergleich durchschnittlich je nach Ausstattung zwischen 6,6 und 6,4 Liter auf 100 Kilometer.

Ist schon komisch: Dieselautos und SUV werden angeblich wegen dem Umweltschutz massiv angegriffen und sehr oft mies und mit Unwahrheiten diffamiert, doch darüber spricht eigentlich keiner. 

Allradantrieb ist hier keine Spielerei, nein, der Wagen ist topfit für Fahrten abseits befestigter Wege.

Unser erster Eindruck: sehr hochwertig wohin das Auge auch blickt, von Optik bis Technik. Echte Premiumklasse zum attraktiven Preis. Wer will, rangiert ihn mit seinem Autoschlüssel von außen aus der Garage oder rein. Auf dem Offroad-Gelände am Nürburgring bewies uns der Allradler auch seine tadellosen Fähigkeiten beim Erklettern von Hügeln und Fahrten durch einen kleinen Fluß. von Achim Stahn