Die vollelektrische S-Klasse trägt den Namen EQS, die Power-Variante aus der Abteilung AMG trägt am Heck die Bezeichnung EQS 53 4MATIC+. von Achim Stahn

Der R5 ist ein Kultauto, der Kleinwagen wurde zwischen Anfang 1972 und Ende 1996 produziert. Kompakte Abmessungen, niedrige Preise und die pfiffige Optik machten ihn zum Bestseller. An den auch heute noch viele positiv denken. Und genau daiese Emotionen will Renault mit einem Retromodell für sich nutzen. von Achim Stahn

Den 5,22 Meter langen Wagen gibt es vorerst als EQS 450+ mit 333 PS (568 Nm) und als EQS 580 4MATIC mit bis zu 523 PS und über 780 maximaler Reichweite. Letzteres ist ein rein theoretischer Wert, der sich im Alltag je nach Fahrweise auch locker auf die Hälfte oder noch weniger (sehr schnelle Fahrt) verkürzt. von Achim Stahn

Das rein elektrische Gefährt soll weltweit gut betuchte Motorsportler für die Abteilung Kundensport ansprechen. Die Optik ist grandios, das Leistungspotenzial ebenfalls, ob der Leisetreter jedoch auch die notwendigen Kaufemotionen hervorruft, das mag bezweifelt werden. von Achim Stahn

Auf 4,55 Meter gibt es Platz für drei Sitzreihen mit sieben Plätzen. Der Einliter-Dreizylinder Turbo leistet 110 PS, die Preise starten ab 15.000 Euro. Das Resultat ist eine optisch gelungene Mischung aus Familientransporter und SUV. von Achim Stahn

Ein cooles Elektroauto gemacht von jungen Leuten für junge Leute, mit abnehmbarem (simpel per Klettverschluss) Dach. Liegesitze und Projektor im Armaturenbrett verwandeln den Wagen in ein privates Freilichtkino oder in „Gamingcenter“ irgendwo in der Natur. von Achim Stahn

Die klassische PS-Schau mit polierten Karossen in Messehallen ist in München stark verkleinert und an den Rand gerückt. Mitten in der Stadt, rund um den Marienplatz, planen der Branchenverband VDA und die Messe München als Veranstalter ein Mobilitäts-Festival - mit möglichst viel Bürgerbeteiligung, Diskussionen und Gelegenheiten, ein selbstfahrendes Elektro- oder ein Wasserstoffauto in der Stadt auch einmal selbst auszuprobieren. von Achim Stahn

Im Rahmen des eigenen MOBILIZE Tages am 8. September stehen gleich vier Modelle sowie aktuelle und künftige Projekte im Mittelpunkt. 

Ob die IAA Mobility vom 8. bis 12. September eine große Anziehungskraft auf Besucher aus nah und fern ausüben wird, darüber streiten sich die Beteiligten. Ganz sicher zieht sie eine kleine Gruppe von undemokratischen Spielverderbern an: Klimaschützer und Kapitalismuskritiker. 

Dieser BMW ist zwar noch ein Prototyp, doch sein CO2-freier Antrieb wird von vielen als die Zukunft der Mobilität gesehen. von Achim Stahn

Die IAA findet seit Urzeiten in Frankfurt am Main statt, mitten in Deutschland, ist daher ideal für Besucher bundesweit. Dazu ein Flughafen, der die Region mit der ganzen Welt verbindet. Und die steckt voll mit Anbietern aus automobilen Branchen.  von Achim Stahn

Mit ihm zeigt die französische Marke auf der IAA Anfang September in Halle B1 einen weiteren Stromer für ihre Modellpalette. Im Format des VW ID.4. Der Preis dürfte in der Basisversion unter 40.000 Euro liegen.