Alltagstest: 14 Tage sind wir einen Ford Focus 1,5 EcoBlue mit 120 PS Diesel gefahren

Zwei Worte drücken unser Fazit wohl am besten aus: grandiose Leisung. Und damit meinen wir nicht nur den Durchschnittsverbrauch von 6,1 Liter bei insgesamt rund 2.425 gefahrenen Kilometern.
von Achim Stahn



Das hat uns nicht gefallen
- lange Rechenzeiten des Navi-Systems


Das hat uns besonders gefallen
- flott-elegante Erscheinung
- durchzugkräftiger und leiser Motor
- hohe Endgeschwindigkeit
- lange Reichweite (über 800 km)
- bequemer und langstreckentauglicher Fahrersitz
- gute Ausstattung
- attraktive Preisgestaltung (Focus gibt's schon ab 18.700 Euro)
- ladefreudiger Kofferraum
- Stop-Start-Automatik (Motor geht z.B. vor roter Ampel aus)
- knackige 6-Gang-Schaltung
- Ausstattungsvariante Titanium (top bestückt für 27.600 Euro)

Und natürlich der niedrige Durchschnittsverbrauch.
Trotz 2x sehr schnellen Autobahnfahrten nach Hannover zum Flughafen vor sechs Uhr und reichlich Stadtverkehr mit vielen Stopps.
Vorausschauende Fahrweise immer inklusive, das spart ungemein.

Am vergangenen Wochenende ging es ab an die Elbe nach Hitzacker über Landstraßen.
Bei Tempo 100 und rollen lassen waren Werte unter drei Liter kein Problem.
Die Tachofotos weiter unten zeigen es klar und deutlich.

Und: noch nie war unsere Natur so wunderschön grün, sichtbar gesund.
So eine Fahrt kann ich jedem selbsternannten Friday for Future Kid nur anraten.
Zumal Reisen ja auch bilden soll ...


16-Zoll Leichtmetallräder sind Serie, die hier montierten 17-Zöller mit 215/50 R17 Reifen kosten 500 Euro extra.

Chroma-Blau Metallic steht ihm hervorragend, die LED-Scheinwerfer (+ 800 Euro) ebenfalls





















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