Er kam, sah und siegte: Inner­halb weniger Monate schaffte es der Bigster auf Platz eins bei den Verkaufs­zahlen des rumä­ni­schen Her­stellers mit franzö­sischen Wurzeln.       von Gerolf Ermisch

Wir haben diesmal den Dacia Bigster vierzehn Tage im Alltag getestet. Unser Fazit zum Wagen ist hier im Video hautnah zu sehen und zu hören.     von Gerolf Ermisch

Modelle von Dacia, so wie wir sie heute kennen, gibt es bei uns erst seit dem Jahr 2005. Doch die Marke selbst startete die Produktion von Autos bereits 1968 in Rumänien mit dem Dacia 1100, ein Lizenzbau des Renault 8. Der dortigen Bevölkerung und den Ländern des damaligen Ostblocks drumherum sollten moderne, zuverlässige und erschwingliche Autos angeboten werden. Der Name Dacia leitet sich von der römischen Bezeichnung für die damalige dortige Provinz (Dakien (lateinisch: Dacia) ab.            von Achim Stahn

Jetzt kommt der Dacia für alle, die ein größeres SUV gerne hätten oder benötigen. Knapp 4,6 Meter lang, rollt er im dynamischen Abenteuer-Look vom Band. Mit großzügigem Platzangebot und hohem Komfortniveau . Wer den Bigster vorab erleben will, kann sich diesen Wunsch exklusiv auf einer Roadshow bis Mitte März quer durch Deutschland erfüllen. Wir verraten hier alle Termine und Veranstaltungsorte.      von Achim Stahn

Noch ist nicht alles bekannt, was es so alles an Premieren geben wird, doch einiges steht schon fest. Dazu gehört, dass die Auswahl bezahlbarer Elektro-Autos stark ansteigen wird, vor allem bei den für eine Menge Nutzer wichtigen Kleinwagen.          von Achim Stahn

Der Stand von Dacia ist groß, aber nicht vollgestellt. Hier sollen die Besucher in den kommenden Tagen genügend Platz haben, die beiden SUV-Neuheiten Duster und Bigster (kommt 2025) plus weitere Modelle aus dem Programm zu erleben. Natürlich auch den rein elektrischen Spring, der mit seinem Mini-Preis (ab 16.900 Euro) so gut wie jedem ermöglicht mit Batterie statt Diesel oder Benzin durch den urbanen Alltag zu fahren.             von Achim Stahn

Die 90. Ausgabe der Autoshow am Porte de Versailles ist im Unterschied zur so genannten „ IAA “ in München eine Messe für Autointeressierte auch aus den Nachbarländern. Unterstützt durch die französischen Automarken und Staatschef Macron zeigt sie vom vom 14. bis 20. Oktober das aktuelle Modellangebot, Neuheiten und Ideen der kommenden Monate. Bietet so allen einen hervorragenden Überblick, die ein neues Auto suchen.       von Achim Stahn

Wir hatten ja bereits am 9. Oktober von der Weltpremiere am 30. September berichtet, zu der es eine Sperrfrist vom Werk bis zum gleichen Tag 9:00 Uhr gab. Jetzt haben wir weiteres Material für unsere Leser und Leserinnen aufbereitet.              von Achim Stahn

Die Welt bei Dacia ist rosarot, die Renault-Tochter springt von einer Er­folgsmeldung zur anderen, von Jahr zu Jahr, einige neue Modelle sind ebenfalls in der Vorbereitung. Noch in diesem Jahr werden wir den Nachfolger des Duster sehen, 2025 kommt das deut­lich größere neue Flaggschiff, der 4,6 Meter lange Bigster.           von Achim Stahn

Dacia gehört zu den am stärksten wachsenden Automarken. Nach dem Rekordjahr 2022 legen auch 2023 die Verkäufe weiter kräftig zu. Im ersten Quartal waren es immerhin 34,4 Prozent. Dahinter verstecken sich 171.789 verkaufte Fahrzeuge quer durch die Modellreihen.         von Achim Stahn

Diese Studie eines Freizeitgefährts soll ein klares Zeichen setzen wohin die Marke Dacia will. Sie zeigt eindrucksvoll, was die Automarke konsequent kundenorientiert vor hat. Und das heißt vor allem auch weg vom eher langweiligen Design hin zu mehr optischem Spaß am Leben.          von Achim Stahn

Am Dienstag war ich in Paris, schaute mir den neuen Markenauftritt an (Schriftzug, Logo, Farben) und neue Modelle. Heute früh ab 9:00 Uhr darf ich meinen Bericht veröffentlichen, dann läuft die Sperrfrist ab.         von Achim Stahn

Automarken hüten ihre Strategien und Zukunftsvisionen vor den Blicken neugieriger Journalisten in der Regel mit großem Aufwand, doch manchmal ermöglichen sie auch sehr intime Einblicke in das, was so geplant ist. Wir durften dies im Osten von Paris im Technocentre erleben, dem weltweiten Zentrum für Forschung und Entwicklung von Renault und Dacia. von Achim Stahn

Schon länger entwickelt sich die Renault-Tochter Dacia in die richtige Richtung, wenn sie jetzt den Mut hätte dieses Conceptauto vom Band rollen zu lassen, dann wäre sie endgültig bei den begehrten Fahrzeugmarken angekommen. Denn das 4,6 Meter lange SUV mit dem Namen Bigster sieht einfach umwerfend aus. von Gerolf Ermisch