Anders als die beiden Verteiler Brüder mit den Kennziffern 300 und 400 fährt der erste batterieelektrische Fern-Lkw von Mercedes-Benz nicht mit der Verbrennerkabine vor: Daimler Truck zeigte nun die finale Serienversion des e-Actros 600 mit einer speziellen Fahrerkabine. 

Fahrzeuge müssen zu jeder Tageszeit und in jedem Temperaturumfeld (mal abgesehen von Sibirien im Winter, das ist eine andere Sache), funktionieren. Damit das klappt, sind die Hersteller weltweit unterwegs um das zu garantieren.