Bei dem Prototyp handelt es sich um eine Sattelzugmaschine, deren Auflieger mit bis zu 25 Tonnen Zuladung für rund 40 Tonnen Gesamtgewicht beladen wird. Erste Erfahrungen mit diesem Modell sollen Kunden 2023 machen können.

Daher entwickeln Toyota und Hino gemeinsam einen schweren Brennstoffzellen-Lkw für den nordamerikanischen Markt. Ein guter Schritt, denn das echte Interesse an elektrifizierten Trucks steigt konstant an.

Gemeinsam mit dem US-Truck-Spezialisten Kenworth entwickelte Toyota die nächste Generation eines Brennstoffzellen-Lkw. Die fährt mit einer Tankfüllung über 300 Meilen (482 km) weit. Das ist doppelt so viel Reichweite wie Trucks dieser Klasse üblicherweise zurücklegen.