Bei den E-Modellen hat Kia inzwischen die Nase ganz weit vorne

Nicht die Premiummarken aus Deutschland spielen beim Thema bezahlbare E-Mobilität ganz vorne mit, gegen das Angebot zum Beispiel von Kia - hier der Niro - haben Audi, BMW und Mercedes nichts entgegen zu setzen. Nichts.

 

Mein Kommentar dazu
Wenn erst einmal die Chinesen mit großen und zudem richtig preiswerten Elektro-SUV angreifen, werden alle drei deutschen Premium-Marken zuerst in China (dort verkaufen sie eine Großzahl ihrer Autos und generieren den größten Anteil ihrer Gewinne) in die Ecke gedrängt, später folgen dann noch die USA und Europa. Was mit VW passiert, steht auf einem anderen Blatt, doch einfach wird es auch dort nicht.

Klingt irgendwie merkwürdig, in einigen Jahren jedoch nicht mehr. Man muss sich nur einmal auf den Motorshows in China das Angebot und die Ideen für Morgen anschauen. Ist ganz einfach auch im Internet von uns aus möglich.

Wenn man dann noch berücksichtigt, dass die chinesische Regierung im vergangenen Jahr ihre Ziele für das Jahr 2025 neu festgelegt hat, wird das um so deutlicher.
Dort wird die Weltmarktführerschaft in diversen Bereichen angestrebt, auch beim Thema Mobilität.
Das war überall in den wichtigen Wirtschaftstiteln zu lesen, die von DPA verschickte Meldung hat jedoch keinen Redakteur in einer Tageszeitung zum Nachdruck verführt.
Alles sollte der Bürger nun nicht wissen.
Zumal die Autoindustrie bei uns in Deutschland ja keine wichtige Rolle spielt.
Oder habe ich da was falsch verstanden?

In Anbetracht der Billiarden Dollar Cash in den Kassen der chinesischen Regierung (Diktatur) und einem ebenso großen Heimatmarkt ist das Anpeilen der Marktführerschaft bei Elektroautos mit simpler Technik kein Problem.
Kommt da noch Autobahntempolimit 130 dazu, sind wir noch schneller fällig.
Nur Hightech ist fit für schnelles und sicheres Fahren.
Achim Stahn

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