MG ist nach Jahren der Pause zurück: Marvel R heißt das neue Elektro-Flaggschiff der nun aus China kommenden Marke

Die 1923 in Oxford gegründete britische Marke MG („Morris Garages“) eroberte sich in den folgenden Jahrzehnten auch mit bezahlbaren Roadstern einen legendären Ruf. Nach dem Konkurs 2005 gingen die Markenrechte nach China, gehören heute dem Konzern SAIC.

von Achim Stahn

Über den Umweg China kommt MG nun als E-Modell zum attraktiven Preis zurück nach Europa.

Ergänzt die bereits bestehende Modellpalette.

Im Frühjahr kommt dann noch der MG 5 zu uns, der weltweit erste vollelektrische Kombi.

Mit 4,67 Metern übertrifft er in der Länge den VW ID.4

Insgesamt viel Platz

Der soeben bei uns gestartete Marvel R ist für MG nicht nur ein neues Fahrzeug. Nein, es soll auch als lifestyliges Premium-SUV bei anspruchsvollen Zielgruppen punkten, mit coolem Auftritt und reichlich Platz für Familien.

Die Anhängelast beträgt 750 kg.

Preis: ab 42.900 Euro geht es bereits los.

Hochwertiger Auftritt

Von außen sieht der MG nicht simpel aus, innen noch weniger, hier muss er sich vor keinem verstecken.

Die Augen verwöhnt ein richtig elegantes, sogar luxuriöses Ambiente.

Die Soft-Touch Oberflächen des Armaturenbretts sind mit Leder oder Kunstleder bezogen.

Statt üblicher Lüftungsdüsen sorgt hier eine durchgehende schmale Öffnung für Frischluft und Wärme.

Im Tesla-Style sitzt ein riesiger Bildschirm (19,4-Zoll) mittig im Wagen.

Der Fahrer selbst blickt vor sich auf ein 12,3-Zoll-Instrumenten-Display.

Dem Anspruch entsprechend kann der Käufer auch weiches Nappaleder, Sitzkühlung, Ambientebeleuchtung mit 64 verschiedenen Farbtönen oder ein großes Glasdach wählen.

Die Motorisierung

Die Allrad-Variante hat gleich drei Elektromotoren – einer vorne, zwei hinten.

Die leisten zusammen 288 PS und 665 Newtonmeter Drehmoment.

Mit Heckantrieb und zwei E-Motoren sind es 180 PS und 410 Newtonmeter.

Auch hier ist eine 70 kWh Batterie an Bord.

Die WLTP-Reichweite liegt bei 402 Kilometern.

Die Höchstgeschwindigkeit ist in beiden Varianten auf 200 km/h begrenzt.

Das 11-kW-3-Phasen-Bordladegerät ermöglicht schnelles Laden an öffentlichen Stationen (AC, Wechselstrom). Die Batterie ist auch für Schnellladung (DC, Gleichstrom) mit bis zu 92 kW geeignet.

2,8 Meter Radstand bieten innen viel Platz, auch im Fondbereich

Mit 357 Litern ist das Gepäckabteil zwar in Zahlen nicht so groß, doch gut beladbar und für alle Alltagsaufgaben völlig ausreichend dimensioniert.

Mit umgelegten Rücksitzlehnen sind es beachtliche 1.396 Liter.

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