Personenkraftwagen-Neuheit: für synthetische Kraftstoffe geeignete Filter bereits erhältlich

Nach Prognosen des Verbandes der Autoindustrie (VDA) werden 2025 weltweit immer noch deutlich mehr als 75 Prozent aller Pkw mit einem konventionellen Antrieb ausgestattet sein. Um die CO2-Emissionen des Pkw-Verkehrs deutlich zu senken, können synthetische Kraftstoffe einen Beitrag leisten. 

 

 

Synthetische Kraftstoffe sind nachhaltig aus Biomasse (z.B. Stroh) oder organischen Abfällen (z.B. altes Pflanzenöl) herzustellen. 

Von E-Fuels spricht man, wenn der synthetische Kraftstoff mittels erneuerbarem Strom aus Wasser und beispielsweise Kohlendioxid erzeugt wird. 

So lassen sich herkömmliche Benziner und Diesel klimagasneutral betreiben. 

 

 

Doch dazu werden entsprechende Kraftstofffilter benötigt.

Filtrationsexperte MANN+HUMMEL bietet bereits heute verschiedene an. 

Der dortige Chef der Materialentwicklung, Dr. Björn Schmid: 

„Synthetische Kraftstoffe können aggressiv auf einige Typen von Elastomer-Dichtungen wirken und Weichmacher aus dem Dichtungsring des Kraftstofffilters herauslösen. Dadurch kann eine Dichtung bis zu zehn Prozent ihres Volumens verlieren. Dies kann im ungünstigsten Fall sogar so weit gehen, dass Kraftstoff ausfließt und sich der Filter sim Fahrbetrieb löst.“

Die Dichtungswerkstoffe in den MANN-FILTER Kraftstofffiltern für synthetische Kraftstoffe nach DIN EN 15940 sind für den Einsatz bestens geeignet und besitzen entsprechende OE-Freigaben. 

Sie sorgen für einen dauerhaften Halt und für eine vollständige Abdichtung des Filters. 

 

Angefertigt werden diese hocheffizienten Filter bereits in Serie für verschiedene Fahrzeughersteller. 

Im unabhängigen Ersatzteilmarkt ist z.B. der MANN-FILTER PU 11 001 z Kit für die Mercedes-Benz Modelle C-, E- und S-Klasse in Erstausrüstungsqualität erhältlich. 

Der innovative Filter mit einer gekapselten Glasfasermischlage erzielt einen Abscheidegrad von mehr als 99,7 Prozent bei vier Mikrometer großen Partikeln (nach ISO 19438). 

Zum Vergleich: Diese sind bis zu 18 Mal kleiner als ein menschliches Haar. 

Der PU 11 001 z hält damit 997 von 1.000 anströmenden Partikeln zurück. 

Das Programm wird konsequent weiter ausgebaut.

 

Dr. Björn Schmid:

„Die Mobilität der Zukunft wird sicherlich aus einem Mix verschiedener Antriebstechnologien bestehen. Flüssige Kraftstoffe werden noch länger erforderlich sein, etwa im Bereich der Pkw-Bestandsflotte. Hier können synthetische Kraftstoffe einen ergänzenden Beitrag für effektiven Klimaschutz im Verkehr leisten.“

 

 

 

 

 

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