Volkswagen Taigo: ein schickes SUV-Coupé unter 20.000 Euro

SUV sind die absoluten Hits bei den Autokäufern, egal, ob Frau oder Mann. Vor allem die kompakten Modelle sind für den Einsatz im urbanen Bereich gefragt. Und genau dafür lässt VW den trendig gestylten Taigo vom Band rollen.

von Achim Stahn Fotos: Uli Sonntag

Der komplettiert das Kleinwagenangebot der Wolfsburger um eine weitere Variante.

Polo und T-Cross bekommen nun ein kleines SUV mit coupéhaften Zügen zur Seite gestellt.

Los geht es hier ab 19.350 Euro.

Schicker Auftritt ...

Mit 4,27 Metern Länge übertrifft er nicht nur beide, auch das Kompakt-SUV T-Roc liegt mit 4,24 Metern einen Hauch drunter.

Dank 2,57 Meter Radstand ist das Platzangebot in beiden Sitzreihen erstaunlich geräumig, die höhere Sitzposition sorgt für bequemes Ein- wie Austeigen und eine gute Rundumsicht.

Für viele ist das Ladeabteil zwar bei der Kaufentscheidung nicht so wichtig, doch schon von Interesse.

Das Kofferraumvolumen beträgt hier schon im Normalzustand recht ordentliche 438 Liter.

Von außen sorgen die nach hinten abfallende Dachlinie, große Räder (bis 18 Zoll), schwarz beplankte Radhäuser und der lange Hecküberhang für eine eigenständige Optik mit dynamischen Akzenten.

Ein schwarz lackiertes Dach ist er ebenfalls zu haben, das sieht hervorragend aus.

Je nach Ausstattung kommt das Armaturenbrett in der Wagenfarbe daher, das Cockpit ist in Serie volldigital.

Gute Ausstattung ...

Die Infotainment-Systeme liegen auf einem sehr hohen Niveau, bieten alles in Serie oder optional, was sich heute viele in ihrem Fahrzeug wünschen. Features wie zum Beispiel Zugriff auf Streaming-Dienste, natürliche Sprachsteuerung und cloudbasierte Personalisierung mittels „VW ID“ gehören auch dazu.
Drei Ausstattungslinien stehen bereit.

Wie inzwischen bei den Wolfsburgern üblich, trägt die Basisversion einzig den Modellnamen. Schon hier ist die serienmäßige Bestückung mit Details für mehr Komfort und Sicherheit beachtlich. Dazu gehören unter anderem das Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ inklusive City-Notbremsfunktion oder der Spurhalteassistent „Lane Assist“.

Die Einsteiger-Version hat Frontantrieb, als Motorisierung kommt ein 95 PS starker Einliter-Dreizylinder Benziner mit manuellem 5-Gang-Getriebe zum Einsatz.
Der vergleichbare Verbrauch liegt hier kombiniert bei 4,9 Liter, die CO2-Emissionen liegen laut NEFZ entsprechend bei 113 g/km.

Die Ausstattungslinie darüber heißt „Life“.

Hier ist unter anderem eine Einparkhilfe an Bord. App Connect ermöglicht die Bedienung ausgewählter Apps und Inhalte komfortabel direkt über das Display im Armaturenbrett.

Auf Wunsch kann der Wagen mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) und Dreizylinder-Benziner mit 110 PS bestellt werden.

Besonders viel Ausstattung innen wie außen bietet „Style“. Dazu gehört auch das modernste und leuchtstärkste Lichtsystem, genannt IQ.Light. Das besteht aus LED-Matrixscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht. Die Motorisierung ist hier mit 110 oder 150 PS (Vierzylinder) möglich, jeweils kombiniert mit dem sportlich-komfortablen 7-Gang-DSG.

Die optisch noch dynamischer auftretende „R-Line“ (z.B. mit hochwertigen Kontrastelementen und größeren Rädern) legt bei dem Ausstattungsumfang weiter zu.
Wer will, bestellt seinen Wagen gegen Aufpreis mit attraktiven Designpaketen, Beats-Soundanlage (300 Watt), Panoramadach, Navigationssystem, Assistenten für das Ein- und Ausparken oder zum teilautonomen Fahren auf Level 2. Eine Anhängerkupplung ist ebenfalls lieferbar. Mit dem Vierzylinder kann der Taigo bis zu 1.200 kg ziehen.

Unser Fazit:

Bei den teuren Premiummarken gibt es schon länger SUV mit coupéhaftem Dach, jetzt folgt auch VW etliche Klassen darunter. Zu bezahlbaren Preisen und mit Lifestyle-Schick, allerdings ohne Allrad.

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