Klein, elektrisch, 45 km/h schnell, ab 15 zu fahren: der 2,41 Meter lange Opel Rocks-e ist ausreichend fit für unsere Städte

Mit seinem Elektromotor ist der erstaunlich geräumige Wagen schnell genug für unsere Städte, rollt ausreichend weit mit voll gefüllter Batterie, die Preise starten ab 7.990 Euro.
von Achim Stahn

Für unsere vollen Städte ist er eine wertvolle Hilfe, denn so wenig Platz braucht kein anderer Wagen auf vier Rädern.

Vorführwagen stehen noch im November bei den Händlern.

Erste Kundenauslieferungen folgen dann Anfang 2022.

Wer seinen Wagen eher haben will, bestellt die 800 Euro teurere TeKno-Variante.

Dann bekommt er ihn wahrscheinlich noch in diesem Jahr.

Teens werden ihn lieben

Der Rocks-e verlangt nur den Führerscheinklasse AM.

Das bedeutet mehr Mobilität für junge Menschen, die mit dem Zweirad vor allem im Herbst und Winter nicht unterwegs sein können.

Oder von den Eltern zum Training gebracht werden müssen.
Dieser Elektro-Floh ist nämlich rein rechtlich gar kein Auto, eher ein Motorroller mit vier Rädern und Dach.

Der massive Stahlrohrrahmen soll bei Unfällen schützen.

Dreipunktgurte gibt es auch.

Das bis zur Windschutzscheibe reichende Panoramaglasdach sorgt fast für Cabrio-Atmosphäre innen.

Schade, dass es kein Faltdach zum Aufmachen ist, doch vielleicht wird hier ja später noch nachgelegt.

Er überrascht immer wieder

Natürlich nimmt man so einen Zwerg nicht sofort für voll. Ganz sicher der erste Gedanke ist bei vielen „damit bin ich ein Hindernis für die anderen“.

Dachte ich auch, stimmt aber nicht. Jedenfalls nicht in Städten.

Dort liegt das Durchschnittstempo deutlich niedriger.

Und Tempo 30 Zonen gibt es immer mehr.

Acht PS als Standard klingen nicht viel, doch kommt Leichtgewicht mit ins Spiel (hier nur 471 kg), dann geht es erstaunlich zügig voran.

Von unten heraus superspritzig, bei 45 km/h ist jedoch Schluss.

An Miniautos für die Stadt haben schon viele gearbeitet.

Was daraus wurde, ist überall in den hauseigenen Museen zu sehen – oder verstaubt irgendwo im Dunkeln. So etwas passt eben nicht bei jedem.

Bei Opel schon.

Wenn jemand so etwas rausbringen kann, dann diese sehr bodenständige Marke.

Sie ermöglicht nahezu jedem den Einstieg in die Welt der Elektromobilität.

Der Wagen ist nur aus wenigen Bauteilen zusammengesetzt, reduziert aber immer auch praktisch, nur das Nötigste ist an Bord – spartanische Sitze oder hochklappbare Seitenfenster.

Ebenfalls puristische und praktisch ist die Ausstattung.

Wer mehr will – vor allem Farbe – wählt die Ausstattungen Klub und TeKno.

Die kosten jeweils 8.790 Euro.

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