Carlos Tavares gibt Gas: Stellantis testet e-Fuels für seine Bestandsmotoren
Stellantis ist gerade dabei 28
Motorenfamilien für den unproblematischen und sicheren Gebrauch von e-Fuels zu testen. Ein wichtiger Schritt, um die CO2-Reduzierung der
28 Millionen Verbrennungsmotoren im Bestand des Konzerns schneller zu ermöglichen.
Laut Stellantis-Chef Carlos Tavares sind damit bis zu
90 Prozent der Emissionen einzusparen, europaweit bedeutet das zwischen 2025 und 2050 bis zu 400
Millionen Tonnen CO2.
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| Carlos Tavares auf dem Automobilsalon Paris 2022 |
Die flächendeckende Einführung von e-Fuels ist für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor eine ebenso einfache wie
erschwingliche Option zur CO2-freundlichen Arbeit im Alltagseinsatz.
Auch
ohne dass deren Besitzer ihre Fahrzeuge ersetzen, das Kraftstoffsystem der
Motoren umrüsten oder den Aufbau eines neuen Infrastrukturnetzes
abwarten müssten.
Denn dieser Kraftstoff kann an jeder (!) Tankstelle nachgefüllt werden.
Ein wichtiger Schritt, denn aktuell befinden sich weltweit bereits 1,3 Milliarden Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselantrieb auf unseren Straßen. Tendenz steigend.
Stellantis überprüft deshalb 28 Motorenfamilien, die seit 2014 sowohl als Benziner und Diesel gebaut
wurden und werden, auf Ihre e-Fuel-Tauglichkeit.
Intensiv überprüft werden dabei unter anderem:
- Auspuffemissionen
- Startfähigkeit
- Motorleistung
- Ölverdünnung
- Kraftstofftank
- Kraftstoffleitungen
- Filter
- Zuverlässigkeit
- Haltbarkeit
eFuels sind synthetische Ersatzkraftstoffe, die aus abgeschiedenem atmosphärischem CO2
und erneuerbaren Energien hergestellt werden.
Stellantis untersucht zudem ergänzende Lösungen, um die Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen für saubere, sichere
und erschwingliche Mobilitätslösungen für alle (!) voranzutreiben.
Hintergrundwissen zu Stellantis
Der Autoriese, der aus der Fusion von den beiden Automobilkonzernen Fiat Chrysler
Automobiles (FCA) und Groupe PSA (PSA) hervorgegangen ist, beschäftigt weltweit 400.000 Menschen.
Folgende 15
Automarken gehören dazu:
Abarth
Alfa Romeo
Chrysler
Citroën
Dodge
DS Automobiles
Fiat
Fiat Professional
Jeep
Lancia
Maserati
RAM
Opel
Peugeot
Vauxhall
Dedicated to our english readers
Stellantis finalizing eFuel testing on 28 engine families to support decarbonization of ICE fleet on the road.
Stellantis confirmed it is finalizing testing of eFuels on 28 engine families to help accelerate the carbon emissions reduction potential of the 28 million Stellantis internal combustion engines (ICE) built since 2014 (Euro 6) in Europe, while remaining committed to selling only BEV passenger cars in the region by the end of the decade.
As part of the toolbox available to reduce carbon emissions and fight against climate change, eFuel is a drop-in replacement synthetic fuel made from captured atmospheric CO2 and renewable energy.
The broad adoption of eFuels would offer customers with existing ICE vehicles an easy and affordable option to decarbonize their vehicles without needing to replace their vehicle, upgrade the engine fuel system or await a new infrastructure network. Stellantis is testing and validating 28 engine families built from 2014 to 2029 for both gasoline and diesel engines.
As part of the toolbox available to reduce carbon emissions and fight against climate change, eFuel is a drop-in replacement synthetic fuel made from captured atmospheric CO2 and renewable energy.
The broad adoption of eFuels would offer customers with existing ICE vehicles an easy and affordable option to decarbonize their vehicles without needing to replace their vehicle, upgrade the engine fuel system or await a new infrastructure network.
Stellantis CEO Carlos Tavares:
“We are doubling down on our fight against global warming by testing carbon-neutral fuel as a complementary solution to our holistic decarbonization approach. While we remain steadfast in executing our aggressive electrification strategy, we must also find smart alternatives to address the CO2 emissions for the 1.3 billion existing ICE cars. By working to make sure our Stellantis engines are eFuels friendly, we are aiming at giving our customers another tool in the fight against global warming and one that can have an almost immediate impact. It is also another action we are taking that is well aligned with our commitment to be carbon neutral by 2038.”The comprehensive validation protocol includes to name a few:
- tests on tailpipe emissions
- startability
- engine power
- reliability endurance
- oil dilution
- fuel tank
- fuel lines
- filters
The use of eFuel in the up to 28 million vehicles in the Stellantis fleet has the potential to reduce up to 400 million tons of CO2 emissions in Europe from 2025 through 2050.
The production of eFuel is an opportunity to reimagine energy sovereignty by redefining the energy sourcing map based on the availability of wind belts and sun belts, not on current fossil fuel extraction locations.
The production of eFuel is an opportunity to reimagine energy sovereignty by redefining the energy sourcing map based on the availability of wind belts and sun belts, not on current fossil fuel extraction locations.
These are the Stellantis brands:
- Abarth
- Alfa Romeo
- Chrysler
- Citroën
- Dodge
- DS Automobiles
- Fiat
- Fiat Professional
- Jeep
- Lancia
- Maserati
- RAM
- Opel
- Peugeot
- Vauxhall
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