Brennstoffzelle und Auto, darüber wird allerlei Blödsinn geredet und geschrieben, wirklich Sinn macht es aktuell nur bei Lkw und Bussen
Daher entwickeln Toyota und Hino
gemeinsam einen schweren Brennstoffzellen-Lkw für den
nordamerikanischen Markt. Ein guter Schritt, denn das echte Interesse an elektrifizierten Trucks steigt konstant an.
Der Lkw kombiniert das neu entwickelte Fahrgestell der Hino XL Modellreihe mit der bewährten Brennstoffzellentechnologie von Toyota.
Die kommt unter anderem bereits in der Familienlimousine Mirai
zum Einsatz.
Während der Fahrt werden weder CO2 noch andere Schadstoffe ausgestoßen.
Einzige Emission: nur Wasserdampf.
Mit dem US-Truck erweitern die Unternehmen ihre Zusammenarbeit.
Dazu gehört auch ein 25-Tonner mit Brennstoffzellenantrieb für Japan.
Erste Testfahrzeuge sollen Anfang 2021
vorgestellt und erprobt werden.
Dazu Tak Yokoo, Chefingenieur der Toyota
Forschung und Entwicklung:
„Eine brennstoffzellenbetriebene Version der Hino XL Serie ist sowohl
für uns alle ein Gewinn. Die Fahrzeuge
sind leise, laufruhig und leistungsstark und stoßen dabei lediglich
Wasser aus. Die mehr als 20-jährige Erfahrung von Toyota
in der Brennstoffzellentechnik bringt zusammen mit der Hino Expertise
im Bereich der Schwerlast-Lkw ist eine hervorragende Kombination.“
Glenn Ellis von Hino ergänzt:
„Die Brennstoffzellentechnologie bietet unseren Kunden ein kommerziell rentables Null-Emissions-Fahrzeug mit
erweiterter Reichweite. In
naher Zukunft. Wie bei Toyota, liegt unser Fokus auf Haltbarkeit, Zuverlässigkeit, Innovationen. Und auch bei uns steht der Kunde
immer im Mittelpunkt.“
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