Emissionsfreier Güterverkehr: neuer Brennstoffzellen-Lkw macht es bald möglich
Gemeinsam mit dem US-Truck-Spezialisten Kenworth entwickelte Toyota die nächste Generation eines
Brennstoffzellen-Lkw. Die fährt mit einer
Tankfüllung über 300 Meilen (482 km) weit. Das ist doppelt so viel Reichweite wie Trucks dieser Klasse üblicherweise
zurücklegen.
Toyota testet bereits seit April 2017 einen wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenantrieb speziell für schwere Lkw – für einen nahezu lautlosen und schadstofffreien Güterverkehr.
Bereits mehr als 22.500 Testkilometer im Berufsalltag in und um die kalifornischen Häfen von Long Beach und Los Angeles wurden abgespult.
Im vierten Quartal 2019 nehmen die ersten neuen Fuel Cell Electric Trucks dort ihre Arbeit auf.
Der Kenworth T680 Class 8 Truck wird mit der alternativen Antriebstechnik von Toyota bestückt, die unter anderem auch schon in der Limousine Mirai zum Einsatz kommt.
Die Brennstoffzelle wandelt Wasserstoff in elektrische Energie um,
die treibt dann den starken E-Motor an.
Als Emission entsteht dabei nur Wasserdampf.
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