Die deutschen Hersteller schlafen weiter, dagegen bringt Hyundai aus Korea 50 Wasserstoff-Lkw auf die Straße
Hyundai Motor treibt die Mobilität der Zukunft weiter voran. Und wie. Die extrem umweltfreundlichen Transporter rollen vorerst alle in die Schweiz. Bis 2025 sollen es dort insgesamt rund 1.600 Stück werden.Mal sehen, wann die ersten Städte bei uns folgen.
Angetrieben wird der Hyundai H2 Xcient über ein 190-kW-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem (258 PS) mit zwei parallel geschalteten 95-kW-Brennstoffzellenstacks.
Seine sieben Wasserstofftanks sorgen mit einer Speicherkapazität von 35 Kilogramm Wasserstoff für eine Reichweite von mehr als 400 Kilometer.
Parallel dazu haben Hyundai und Hydrospider Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) gegründet.
Zur Herstellung und Vertrieb von Wasserstoff.
Hydrospider ist ein Joint Venture von Linde, dem Schweizer Energieversorger Alpiq und dem Hydrogenspezialisten H2 Energy.
Den für den Betrieb der Brennstoffzellen nötigen Wasserstoff produziert ab Ende 2019 eine neue 20-MW-Elektrolyseanlage.
Den nötigen Strom bezieht sie aus dem Wasserkraftwerk Gösgen von Alpiq.
Das Kraftwerk selbst erzeugt bereits seit über 100 Jahren CO2-freien Strom.
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Parallel dazu haben Hyundai und Hydrospider Hyundai Hydrogen Mobility (HHM) gegründet.
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Hydrospider ist ein Joint Venture von Linde, dem Schweizer Energieversorger Alpiq und dem Hydrogenspezialisten H2 Energy.
Den für den Betrieb der Brennstoffzellen nötigen Wasserstoff produziert ab Ende 2019 eine neue 20-MW-Elektrolyseanlage.
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