Vollelektrischer ID. BUZZ soll als erstes Fahrzeug im Volkswagen Konzern auch autonom fahren können

Auf der Aufsichtsratssitzung des Volkswagen Konzerns am gestrigen Freitag wurden weitere Weichen für die Zukunft gelegt. Dazu gehört auch, daß Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) die Entwicklung und Umsetzung des autonomen Fahrens konsequent und schnell vorantreiben soll.

 

Dazu Carsten Intra, VWN-Vorstandsvorsitzender:
„Mit unserem Entwicklungs-Programm stellen wir jetzt Weichen für die Zukunft der Mobilität. Autonomes, elektrisches Fahren wird einen wichtigen Beitrag für die Mobilität und die Verkehrssicherheit in den Städten liefern. Unsere Fahrzeuge sind der logische erste Einsatzort für solche Systeme.“

 

Der ID. BUZZ soll als erstes Fahrzeug im Volkswagen Konzern auch autonom fahren.

 

Die Einführung autonomer Systeme im Verkehr für 2025 wird derzeit vorbereitet. 

Verantwortlich im Volkswagen Konzern ist die Nutzfahrzeug-Marke:

- für die Entwicklung komplett autonomer Systeme

- den Bau der Fahrzeuge

- den gewerblichen Einsatz im urbanen Raum

 

Dazu gehören auch:
- Robo-Taxis
- Robo-Transporter
Dort kommt das so genannte Self-Driving-System (SDS) von Argo zum Einsatz.
Auch im vollelektrischen ID. BUZZ.

Der feiert seine Weltpremiere 2022. 

Christian Senger, Bereichsleiter Autonomes Fahren:
„2021 starten wir erstmals Feldversuche in Deutschland, bei denen das Self-Driving-System von Argo AI in einer Version des künftigen ID. BUZZ zum Einsatz kommt. Ziel ist die Entwicklung eines Ride-Hailing- und Pooling-Konzepts, ähnlich dem heutigen Angebot von MOIA (Anmerkung: Ridesharingservice). Mitte dieses Jahrzehnts können sich unsere Kunden dann in ausgewählten Städten mit autonomen Fahrzeugen zu ihrem jeweiligen Zielort bringen lassen.“

Ford Motor Company und Volkswagen Nutzfahrzeuge 

Im Zuge ihrer Kooperation haben sie zu gleichen Teilen in das auf Softwareplattformen für Autonomes Fahren spezialisierte Unternehmen Argo AI investiert.

Das Ziel: konsequente und schnelle Entwicklung wie Nutzung autonomer Systeme.

Neben der Erstinvestition (1 Milliarde US-Dollar) brachte VW seine Tochtergesellschaft AID (Autonomous Intelligent Driving) in Argo AI ein.

Zusätzlich zu den Investitionen in Argo AI investiert der Konzern in Projekte der Car.Software Organisation. Dort werden, parallel und unabhängig von Argo AI, assistierte und automatisierte Fahrfunktionen bis Level 4 für alle Marken des Volkswagen Konzerns entwickelt. 

Eine wichtige Endscheidung im VW Konzern, denn in China arbeiten Megaplayer an den gleichen Mobilitätslösungen.

Mit einem riesigen Geldgeber im Rücken, dem Staat.

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