RS 5: erster Hochleistungs-Plug-in-Hybrid von Audi Sport

Der in Neckarsulm gebaute Wagen rollt mit ausgeklügelter Hybrid-Technologie und reichlich sportlichen Genen vom Band. Die zeigt er unmissverständlich auf kurvenreichen Strecken und Autobahnen, rein elektrisch Fahren in der Stadt kann er rund 80 Kilometer weit auch.

     von Achim Stahn 

 

Egal, ob als Limousine oder Kombi, der RS 5 spielt seine Rolle als komfortabler Alltagsbegleiter ebenso souverän wie als Leistungsportler. 

Bestellbar sind beide Varianten im ersten Quartal 2026, die Markteinführung ist für den Sommer 2026 geplant. 

 

 

Zum ersten Mal kombiniert Audi Sport einen kraftvollen 2,9-Liter-V6-Biturbo (510 PS) mit einem 177 PS starken Elektromotor. 

 

System-Leistung: 639 PS

System-Drehmoment: 825 Nm

Spurt von 0 auf 100 km/h: 3,6 Sekunden 

Höchstgeschwindigkeit: 285 km/h 

 

 

Die Kraft wird über ein Achtgang-tiptronic-Getriebe und feinjustiertes RS-Sportfahrwerk mit 2-Ventil-Dämpfer-Technologie auf die Straße gebracht. Unterstützt durch einen komplett neu entwickelten Allrad-Antriebsstrang mit Dynamic Torque Control. 

Dieser ermöglicht erstmals elektromechanisches Torque Vectoring an der Hinterachse. 

Die Längsverteilung übernimmt das neue selbstsperrende Mittendifferenzial mit Grundsperrmoment. Die Querverteilung erfolgt durch das neu entwickelte Hinterachsgetriebe, das die Momente blitzschnell und zielgenau zwischen den Hinterrädern verteilt. 

Preis Audi RS 5 Limousine: ab 106.200 Euro

Preis Audi RS 5 Avant: ab 107.850 Euro. 

 

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