Beginn einer neuen Ära bei Volvo: Weltpremiere für das vollelektrisch angetriebene Siebensitzer-SUV EX90

Basierend auf einer neuen, selbst entwickelten Technik- und Fahrzeugstruktur, will das schwedische Premium-Modell Maßstäbe in seiner Welt setzen, nicht nur bei den Themen Antrieb, Software und Sicherheit.

von Achim Stahn

Der EX90 ist nicht nur eine Premiere, nein, das knapp über fünf Meter lange SUV steht bei Volvo zugleich als Startschuss für eine umfassend neue Palette an Modellen in den kommenden Jahren.

Jedes Jahr soll zukünftig ein neues vollelektrisches Fahrzeug vorgestellt werden.

Das ambitionierte Ziel: ab 2030 nur noch Elektroautos anzubieten.

Allerdings sind sie dann nicht die einzigen, noch schlimmer, dann sind es viel, viel mehr Mitbewerber als noch heute.

Vor allem in der Premium-Welt tauchen jetzt schon ständig neue Namen auf.

China ist da nur eine von vielen großen Geburtsstätten.

Bald wird auch Amerika so richtig loslegen.

Die Fokussierung beider Regierungen auf die eigenen Länder macht es nicht einfacher.

Kein Wunder, dass sich Volvo sehr gut auf die Welt von Morgen vorbereitet hat.

Der nagelneue EX90 zeigt das eindrücklich.

Mit Spitzentechnik bei Elektrifizierung, Konnektivität, Rechenleistung, Sicherheit und beim Infotainment.

Was sich natürlich auch bei den Preisen spiegelt.

Wer ihn haben will, ist mit gut 105.000 Euro dabei.

Der Fokussierung auf E-Modelle beinhaltet auch die Umstellung der Produktionsstätten auf einen klimaneutralen Betrieb – in den USA (Ridgeville) und im Heimatmarkt der Mutterfirma Geely in China (Chengdu).

Der neue Volvo soll ab 2023 zunächst in den USA vom Band rollen.

Das gestern in Stockholm vorgestellte Fahrzeug ist mit seinen Proportionen und dem Styling klar in der Welt der SUV beheimatet.

Doch statt wie der Range Rover mit glatten Flächen zu imponieren, setzt Volvo hier auf eine moderne Interpretation des skandinavischen Designs.

Das ist eigentlich eher geradlinig, doch vor allem an den Seiten gibt es beim EX90 meiner Meinung nach zu viel optische Aufregung durch Kanten und Vertiefungen.

Dem Kernsatz skandinavischen Designs („Form folgt der Funktion“) entspricht das eher nicht.

Dennoch: das Resultat ist elegant, wirkt durch einen gleichzeitig robusten Auftritt auch sicher, als stilvolles Familienauto kann man den Wagen ganz sicher bezeichnen..

Jim Rowan bei der Weltpremiere in Stockholm

Jim Rowan, Chef von Volvo Cars:

„Unser neuer EX90 ist ein Statement dafür, wo wir stehen und wohin wir gehen. Er hebt unsere Sicherheitsstandards auf ein neues Level, ist zudem der erste Volvo, der wirklich durch seine Software definiert wird, sich mit dem Zuhause und anderen persönlichen Geräten verbindet. Vollelektrisch mit bis zu 600 Kilometer Reichweite pro Akkuladung.“

Weltpremiere in Stockholm

Hej bloggare, varmt välkommen! ... Doch haben deren User das Geld dafür? Eher nicht!

Durch die fortschrittliche Technik und Sensorik, darunter auch Lidar, ist der EX90 als erster Volvo hardwareseitig bereits auf das unüberwachte autonome Fahren der Zukunft vorbereitet.

Als Fünfsitzer passen 655 Liter in den Kofferraum.

1.010 Liter sind es dachhoch beladen.

Mit drei Sitzreihen sind es bis zu 365 Liter.

Sind die Sitzlehnen der zweiten Reihe umgelegt, steigt das Ladevolumen auf bis zu 1.915 Liter.

Dazu kommen noch:

- 65 Liter in einem Fach unter dem Kofferraum

- 37 Liter im so genannten Frunk unter der Fronthaube.

Im Vergleich zur Fahrzeuglänge von 5,04 Metern ist der Radstand (2,99 m) enorm.

Im Innenraum trifft die Snapdragon Cockpit-Plattform auf die Visualisierungsmöglichkeiten der Unreal Engine von Epic Games.

Durch die blitzschnelle Rechenleistung sind fotorealistische Echtzeit-Grafikdarstellungen auf den Bildschirmen und im Head-up-Display möglich.

Die kontextbezogene Darstellung der wichtigsten Informationen und Funktionen verbessert dabei die Übersicht.

Buchstäblich im Zentrum des EX90 steht ein 14,5-Zoll-Touchscreen, der Zugang zum Infotainmentsystem bietet. Dessen Betriebssystem Android Automotive integriert verschiedene Google-Services wie den Navigationsdienst Google Maps und den Sprachassistenten Google Assistant.

Über den Play Store sind zudem weitere Apps herunterzuladen.

Die serienmäßige 5G-Internetverbindung garantiert dabei mobilen Datenzugriff.

Sie bildet nicht nur die Basis für die App-Nutzung und eine intuitive Echtzeit-Navigation, dient auch zum Musik-Streaming, welches durch das Bowers & Wilkins Premium-Audiosystem zum besonderen Klanggenuss wird.

Durch die zur Serienausstattung gehörende „Phone Key“-Technik ersetzt das Smartphone den Fahrzeugschlüssel: Der Wagen lässt sich mit dem Mobiltelefon öffnen, verschließen und starten.

Neben einer persönlichen Begrüßungssequenz wird auch das individuelle Fahrprofil automatisch geladen, sobald der Fahrer Platz nimmt.

Der Fahrzeugschlüssel kann zu Hause bleiben.

Google-basiertes Infotainmentsystem: Dank des aus der Gaming-Welt bekannten Unreal Engine soll es extrem leistungsfähig und superschnell sein.

Nachhaltig wie Oma und Opa

Unsere Großeltern hatten einen nachhaltigen Lebensstil, weggeworfen wurde besser nichts, irgendwie ließ es sich ganz sicher noch gebrauchen.

So wurden auch aus alten Pullovern neue gestrickt, so manches Metall- oder Plastikteil anders eingesetzt als ursprünglich vorgesehen.

Heute haben viele diese Welt wiederentdeckt, auch Volvo.

Denn neben der vielseitigen fortschrittlichen Technik werden im Innenraum auch natürliche und verantwortungsvoll hergestellte Materialien eingesetzt.

Ob das an sich zu befürwortende Prinzip auch für Austausch-Technik gilt, bei der alte Teile statt aufwändiger (teurer) Reparatur häufig wegworfen werden, das werden wir die Ingenieure bei der ersten Probefahrt ganz sicher fragen.

Und später hier darüber berichten.

In diesem Volvo ersetzt zum Beispiel das eigens entwickelte und unter anderem aus Vinyl, recycelten PET-Flaschen sowie Weinkorken hergestellte Material „Nordico“ Leder.

Laut Volvo ohne Einbußen bei Komfort und Wertigkeit.

Darüber hinaus enthält der Wagen etwa 15 Prozent recycelten Stahl, etwa 25 Prozent recyceltes Aluminium sowie 48 Kilogramm Kunststoffe recycelten oder biobasierten Ursprungs.

Das macht rund 15 Prozent aller verwendeten Kunststoffe im Fahrzeug aus – der höchste Wert, den jemals ein Volvo Modell erreicht hat.

Hochwertig bis ins Detail: Dolby-Atmos-Technik und in die Kopfstützen integrierte Lautsprecher sorgen bei allen Insassen für ein erstklassiges Klangerlebnis.

Immer auf der sicheren Seite

Typisch Volvo ist das hohe Sicherheitsniveau.

Der neue EX90 geht jedoch weiter als jeder Volvo zuvor und versteht sowohl den Fahrer als auch die Fahrzeugumgebung.

Alle Insassen und andere Verkehrsteilnehmer werden damit bestmöglich geschützt.

Durch permanentes Lernen und regelmäßige Updates wird das SUV mit der Zeit immer intelligenter und sicherer.

Neueste Sensortechnik innen und außen bildet einen unsichtbaren Schutzschild und reagiert blitzschnell auf Gefahren.

Die Kombination von Kameras, Radar und Lidar ist mit NVIDIA DRIVE Hochleistungscomputern und Volvo eigener Software verbunden, schafft so eine 360-Grad-Echtzeitansicht der Umgebung.

Der in die Dachlinie integrierte Lidar-Sensor (Light Detection and Ranging) beobachtet die vorausliegende Straße – unabhängig vom Lichteinfall zuverlässig bei Tag und Nacht, auch bei höherem Autobahntempo.

Objekte werden Hunderte Meter im Voraus erkannt, wodurch mehr Zeit zum Informieren, Handeln und Ausweichen bleibt.

Die Sensoren tragen auch dazu bei, die Zuverlässigkeit und die Gesamtleistung des Pilot Assist zu verbessern, der mit einer neuen Lenkunterstützung nun auch beim Spurwechsel hilft.

Im Innenraum kommt erstmals ein Fahrer-Monitoring-System zum Einsatz.

Spezielle Sensoren und Kameras, die eigens entwickelte Algorithmen nutzen, erkennen, wenn der Fahrer abgelenkt, schläfrig oder anderweitig unaufmerksam ist. Reagiert er nicht auf immer eindringlicher werdende Warnungen – beispielsweise, weil er eingeschlafen oder ohnmächtig ist –, kann der EX90 sogar selbstständig am Fahrbahnrand anhalten und Hilfe alarmieren.

Vernetzte Technik

Die Kombination der NVIDIA DRIVE Plattformen Xavier und Orin, der Snapdragon Cockpit-Plattform von Qualcomm Technologies und inhouse von Volvo entwickelter Software garantiert höchste Leistungsfähigkeit.

Das so genannte Core Computing verwandelt den EX90 in einen rollenden, intelligenten Computer und steuert die meisten zentralen Fahrzeugfunktionen – von Sicherheitssystemen über Infotainment bis zum Batteriemanagement.

Das Endergebnis ist ein reaktionsschnelleres und angenehmeres Fahrerlebnis.

Regelmäßige Software-Updates ermöglichen kontinuierliche Aktualisierungen und Verbesserungen.

Kraftvoller Antrieb

Zum Marktstart stehen zwei Allradversionen mit Elektromotoren an beiden Achsen bereit:

- mit 408 PS und 770 Nm Drehmoment

- mit 517 PS und 910 Nm Drehmoment

Die stärkste Variante soll trotz gut 2,8 Tonnen Gewicht in 4,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen.

Weiter oben ist bei 180 km/h der Vortrieb abgeregelt.

Als Herz des EX90 dient eine stark pochende Hochvoltbatterie (111 kWh).

Die ermöglicht eine vergleichbare kombinierte Reichweite laut WLTP von bis zu 600 Kilometer.

Dank Schnellladefunktion lässt sich die Batterie in 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent füllen.

Mit neuen Batterie-Generationen von Nordvoltssollen in einigen Jahren sogar 1.000 Kilometer möglich sein.

Zudem ist der EX90 als erster Volvo bereit für bidirektionales Laden.

Dadurch verwandelt er sich in einen rollenden Energiespeicher, der das Wohnhaus ebenso mit Strom versorgen kann wie elektrische Geräte oder andere E-Autos.

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