Neues Sondermodell von Ford: der Ranger Wolftrak ist ein perfektes Arbeitstier

In den USA sind Pick-ups von Ford seit Jahren die unangefochtenen Verkaufsschlager No. 1, genauer gesagt holt sich der F-150 dort schon lange diesen begehrten Pokal. Vor allen Limousinen und SUV. Auch in Europa kommt der Marktführer von Ford, allerdings bei den Pick-ups.
von Achim Stahn

 

Im Jahr 2020 war das meistverkaufte Fahrzeug seiner Gattung der Ford Ranger. 
Rund 41.000 verkaufte Exemplare legen die Marktanteil-Messlatte auf 40,9 Prozent. 
Von solchen Zahlen träumen natürlich alle.
 
Nun werden noch drei Sondereditionen nachgeschoben.
Die heißen „Wolftrak“ und „Stormtrak“, eine Sonderedition vom Raptor gibt es auch.
Ein übliches Spiel zum Ende der Laufzeit, denn im Spätsommer 2022 rollt die nächste Generation des Ranger vom Band.

Wir haben uns hier den Wolftrak etwas näher angeschaut.

Während der Stormtrak mit feinen Details eher für die Freizeitgestaltung entwickelt wurde, übernimmt der Wolftrak die Rolle des Arbeitstiers. 
Entsprechend ist der Innenraum ausgelegt. 
Statt Leder mit Ziernähten dominiert leicht pflegbares Hartplastik.

Sein zuschaltbare Allradantrieb ist mit dem RSC-System (Roll Stability Control) kombiniert, wodurch sich Kletterfähigkeit und Vorankommen auf weichem Untergrund deutlich verbessern. 

Die Schutzwanne auf der Ladefläche ist für Arbeitseinsätze im Gelände gestaltet.

Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.270 Kilogramm.
Das Gesamtgewicht einschließlich Anhänger beträgt 6.000 Kilogramm.

Die Motorisierung

Mit 170 PS  ist der Wolftrak geringer motorisiert als der Stormtrak (213 PS).
Statt 10-Gang-Automatik werden beim Wolftrak die Gänge über ein Sechs-Gang-Getriebe per Hand gewechselt. 
Preise: ab 42.114 Euro





Sondermodelle: neben dem Ford Ranger „Wolftrak“ gibt es den „Stormtrak“ (rechts).




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