Bei uns die ersten Fotos plus Film vom neuen Luxus-SUV Range Rover
Die fünfte Generation tritt imposant wie immer auf, aber auch ganz anders. Vor allem von außen ist das ganz sicher für viele gewöhnungsbedürftig. Doch sicher die richtige Entscheidung der damit beauftragten Designer.
von HaJo Rummel
Wie üblich legt das Flaggschiff der britischen Marke die Messlatte sehr hoch.
Sehr hoch sogar.
Auch bei der Motorisierung wird nicht gekleckert.
Es gibt Diesel, Benziner und Hybrid-Aggregate.
DasTop-Aggregat holen sich die Briten von BMW.
Einen doppelt aufgeladenen 4,4 Liter V8-Benziner.
Der leistet 530 PS, das Drehmoment liegt bei 750 Nm.
Ein rein elektrischer Range Rover soll 2024 folgen.
Die Preise liegen wie die Ausstattung auf sehr hohem Niveau.
Los geht es vorerst ab 121.200 Euro mit dem Sechszylinder-Diesel (250 PS).
Unter elf Meter Wendekreis: das verspricht Land Rover.
Möglich macht es die serienmäßige Allradlenkung.
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| Ab Januar 2022 ist auch ein Plug-in-Hybrid mit bis zu 100 Kilometer Reichweite lieferbar. |
Obwohl fast zwei Meter hoch und mit mächtigen 23-Zoll-Rädern bestückt, hat der Range Rover einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,30.
Das ist ein sensationeller Wert in dieser Klasse und überhaupt.
Wie bisher gibt es zwei Radstands-Versionen.
Die Long Wheel Base (LWB) ist erstmals auch als Siebensitzer erhältlich.
Das wurde vor allem aus den USA immer wieder gefordert.
Die Preise lieger rund 10.000 Euro über dem jeweiligen 'kurzen' Modell.
Das neue Multimedia-Display ist 13,1 Zoll groß.
Raffiniert befestigt scheint es auf dem Armaturenbrett zu schweben.
Wie es Euch gefällt:
Für den Range Rover gibt es eine breite Palette an Zubehör.
Für außen und den Innenraum.
Dazu gehören zum Beispiel auch ausfahrbare Trittstufen, Haustierpakete oder eine DashCam.
Hier noch ein Film zum neuen Range Rover:
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