Im September steht der luxuriöse Franzose DS 9 im Handel, wir durften ihn heute schon fahren
Mit Chris Sage war ich heute in der schönen Weinregion um den Main unterwegs im neuen Franzosen, der E-Klasse, 5er und A6 Konkurrenz machen will. Kann er auch, denn der Wagen ist individuell wie kein anderer.
Die Mode kommt aus Frankreich, das meinen viele. Stimmt aber nicht, im vielbesungenen Land der Eleganz setzen die meisten auf deutsche Bekleidung. Nur ganz weit oben legen die zumeist Pariser Betriebe den Maßstab. In der Haute Couture und den kreativen Ateliers.
Genau daran orientiert sich DS, die feine Premiummarke von Citroën.
4,93 Meter Länge und knapp 2,9 Meter Radstand bieten innen viel Platz.
Auch im Fond, denn er wird das neue Dienstgefährt vom französischen Staatspräsidenten.
Beim Akustikkomfort kann er ebenfalls punkten, innen ist es auch dank extradicker Scheiben sehr leise.
Für viel Komfort sorgt die aktive Federung.
Jede Menge Unfallvermeidungssysteme sind ebenfalls an Bord.
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| Sehr elegant, hochwertig und sorgfältig verarbeitet lässt auch der Innenraum keine Wünsche offen. |
Die Einführungs-Motorisierung
Das sind ein Benziner (225 PS) und ein Plug-in-Hybrid (225 PS).
Jeweils mit Achtgang-Automatik.
Anfang 2022 folgen zwei weitere Plug-in-Hybride:
- Allradvariante mit zwei E-Motoren und 360 PS
- 250 PS-Variante mit größerer Batterie rollt rein elektrisch bis 60 Kilometer weit
Preise: ab 47.550 Euro
Hier noch ein paar Schnappschüsse vom Autor
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| Als Vorbild dient dem DS 9 auch der DS aus den 60er Jahren. Die „Göttin“ (La Déesse) gilt als eine der wichtigsten Ikonen im Automobilbau. Entworfen vom Bildhauer Flaminio Bertoni, erstaunte sie bei ihrer Premiere auf dem Pariser Autosalon 1955 nicht nur: bereits am ersten Tag der Messe wurden 12.000 bestellt. Fast 1,5 Millionen rollten in 20 Jahren Bauzeit vom Band. |
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