Schon gefahren: den Mitsubishi Eclipse Cross gibt es ab sofort auch als Plug-in-Hybrid

Start frei für den neuen Eclipse Cross: er steht nun mit sportlich-eleganterem Design und Hybrid-Motorisierung im Autohaus.

von Achim Stahn

Dieses SUV-Coupé eroberte sich seit dem Start eine ständig steigende Fangemeinde.

Kein Wunder, denn es sieht schon anders als andere aus.

Das mögen viele.

Doch auch hier ist Stillstand gefährlich, deshalb tritt der Wagen zum Modelljahr 2021 tüchtig überarbeitet an.

Die ersten Fahrzeuge sind schon im Autohaus Siebrecht in Uslar eingetroffen.

Gewachsenes Format ...

Mit dem neuen Auftritt entschärfte Mitsubishi vor allem das umstrittene Heck-Design.

Die nun einteilige Heckscheibe und dreidimensionale LED-Rückleuchten stehen ihm hervorragend.

In Verbindung mit der modifizierten Front wirkt das 4,55 Meter lange SUV insgesamt hochwertiger.

Den umfassend überarbeiteten Kühlergrill dominiert eine in Schwarz gehaltene Wabenoptik.

Ebenfalls neu sind Stoßfänger, Leuchtgrafik der LED-Tagfahr- und Blinkerleuchten plus Bi-Haupt- und Nebelscheinwerfer (auch LED).

Schon das Basismodell ist umfangreich ausgestattet.

Dazu gehören neben dem Infotainment-System mit Smartphone-Anbindung, 8-Zoll-Touchscreen und DAB+ unter anderem 2-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorn, Smart-Key-System, glanzgedrehte 18-Zoll-Alufelgen in Zweifarb-Optik, Notbrems-, Spurhalte- und Fernlichtassistent, Auffahrwarnsystem inkl. Fußgängererkennung oder Rückfahrkamera.

In höheren Versionen kommen noch Panorama-Glasschiebedach, Ledersitze, Head-up-Display oder Einparkhilfen dazu.

Stromern in der Stadt ...

Der Plug-in-Hybrid stammt weitestgehend vom größeren Outlander, ein europaweiter Bestseller.

Die Kraft der drei Herzen besteht hier aus:

- 2,4-Liter-Benziner (98 PS)

- E-Motor an der Vorderachse

- E-Motor an der Hinterachse

So ist zusätzlich Allradantrieb mit an Bord.

Nicht nur offroad und im Winter ein Plus an Sicherheit.

- Systemleistung aller Motoren: 188 PS

- 0 auf 100 km/h: 10,9 Sekunden.
- Leistung Fahrbatterie: 13,8 kWh

- rein elektrische Reichweite laut NEFZ: bis zu 61 km

Völlig ausreichend für den urbanen Verkehr und die meisten Pendler.

Die Batterie ist je nach Stromquelle (Schnellladesäule bis Steckdose daheim) in 0,5 bis rund sechs Stunden wieder gefüllt.

- vergleichbarer kombinierter NEFZ-Verbrauch: 1,7 Liter Super

- CO2-Emissionen: 39 g/km

- Stromverbrauch: 19,3 kWh Strom je 100 Kilometer

Preis: ab 39.890 Euro

Abzüglich 9.000 Euro Elektrobonus sind es am Ende 30.890 Euro.

Tipps zur Blog-Nutzung

Alles rund um Mobilität: Autos, Bikes, Räder,
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht etc.

Einfache Themensuche
1. oben im Blog mit der Lupe
(Suchwort eingeben, alles dazu wird gezeigt)
2. Kästen am Textende anklicken

Interessantes senden an:
achim.stahn@interpress-ipr.de

Dieses Blog durchsuchen