Test Opel Grandland X Hybrid4: dieser sehr sparsame und doch agile Plug-in-Hybrid hat auch elektrischen Allradantrieb an Bord
Offroad-Charme, erhöhte Sitzposition mit guter Rundumsicht, leichtes Ein- und Aussteigen, viel Platz für fünf Reisende plus Gepäck – das waren schon immer und sind weiter beste Kaufargumente. Die hier neu eingesetzte Hybrid-Technik ebenfalls.
von Achim Stahn
Mit knapp 4,5 Meter Länge ist dieser beliebte Opel topfit für den Einsatz im urbanen Bereich.
Bei der Parkplatzsuche ebenfalls, da angenehm wendig und übersichtlich.
Er steht optisch dominant auf der Straße, zieht die Blicke auf sich.
Das stellten wir immer wieder fest.
Die Zweifarbenlackierung verstärkt das noch.
Opel nennt hier 59 Kilometer als vergleichbaren Wert laut WLTP-Messung.
Wir haben es in Freiburg ausprobiert, als wir nach 45 km am Ziel ankamen, war die Batterie nicht komplett leer.
Praxistest also bestanden.
Das bedeutet auch, dass er kaum noch zur normalen Tankstelle muss.
Denn seine Reichweite deckt rund 80 Prozent der durchschnittlichen Fahrtstrecken ab.
Wer also täglich um die 20 km zur Arbeit und zurück benötigt, ist mit Null-Emissionen unterwegs.
Die Batterie wird regelmäßig über nacht daheim aufgeladen.
Eine ganz normale Steckdose reicht.
Da im Alltag nicht immer mit E-Power gefahren wird, liegt der vergleichbare offizielle Verbrauch bei 1,6 Liter (CO2: 36 g/km).
So etwas können heute nicht viele.
Kraft genug bieten Vierzylinder-Benziner und zwei Elektromotoren allemal.
Sie bringen zusammen sehr agile 300 PS und 520 Nm auf die Waage.
Die Kraft überträgt eine schnell schaltende Acht-Stufen-Automatik.
Der Spurt auf 100 dauert im Bestfall nur 6,1 Sekunden.
Auf leeren Autobahnen ist der Wagen bis zu 235 km/h schnell.
Ein Müdigkeitswarner gehört auch zu den vielen Helfern.
Der ist nicht zu unterschätzen, denn laut Studien verursacht der Sekundenschlaf rund ein Viertel aller schweren Pkw-Unfälle auf Autobahnen.
Premiumhersteller lenken daher mit Assistenzsystemen aktiv gegen.
Erkennen die erste Müdigkeitsanzeichen, fordern sie die Wagenlenker zur Pause auf.
Besser sehen und gesehen werden kann ebenfalls über Leben und Tod entscheiden.
Das Licht der hier eingesetzten Voll-LED-Scheinwerfer macht die Nacht zum Tag.
Tipps vom Opel Autohaus Siebrecht in Uslar:
„Tolle Ausstattungs-Details sind gekühlte und besonders rückenfreundliche Sitze, kabelose Ladestation für das Smartphone, Einparkassistent, WLAN-Hotspot oder die sensorgesteuerte Heckklappe“, sagt uns Verkaufsleiter El-Zahran.
Viel Geld gibts auch dazu.
Und demnächst wird die Umweltprämie zur Förderung von E-Mobilität deutlich erhöht.
Für den Grandland X Hybrid4 heißt das:
der Kaufpreis (Ausstattung Innovation) reduziert sich von 51.165 auf 47.059 Euro.
Das sind über 4.100 Euro weniger.
Zudem profitieren Fahrer von der Dienstwagenbesteuerung elektrifizierter Fahrzeuge.
Beim geldwerten Vorteil für die Privatnutzung und Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte wird nur noch der halbe Neuwagenpreis angesetzt.
Bei Fahrzeugen mit konventionellen Antrieben gilt weiter der volle Listenpreis.
Für Selbstständige und Dienstwagenfahrer ist das sehr attraktiv.
Unser Fazit:
Test mit Bestnoten bestanden.
Der Opel Grandland X hat bislang alles richtig gemacht, jetzt packt er zu attraktiven Preisen, viel Platz und beeindruckender Optik modernste Umwelttechnik dazu – zwei agile E-Motoren. Sie sorgen für Boost beim Spurt und Mini-Verbrauch.
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht etc.
Einfache Themensuche
1. oben im Blog mit der Lupe
(Suchwort eingeben, alles dazu wird gezeigt)
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Interessantes senden an:
achim.stahn@interpress-ipr.de
Mit knapp 4,5 Meter Länge ist dieser beliebte Opel topfit für den Einsatz im urbanen Bereich.
Bei der Parkplatzsuche ebenfalls, da angenehm wendig und übersichtlich.
Er steht optisch dominant auf der Straße, zieht die Blicke auf sich.
Das stellten wir immer wieder fest.
Die Zweifarbenlackierung verstärkt das noch.
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| Schauspielerin Jeanette Hain muss in ihrer Heimatstadt Berlin regelmäßig 15 bis 20 Kilometer lange Strecken fahren. Mit dem Opel Grandland X Hybrid4 macht sie das ab sofort rein elektrisch. Foto: Dani Heyne |
Getankt wird daheim ...
In der Stadt oder in Wohngegenden ermöglicht fest eingebaute Hybrid-Technik längere Wegstrecken rein elektrisch zu fahren.Opel nennt hier 59 Kilometer als vergleichbaren Wert laut WLTP-Messung.
Wir haben es in Freiburg ausprobiert, als wir nach 45 km am Ziel ankamen, war die Batterie nicht komplett leer.
Praxistest also bestanden.
Das bedeutet auch, dass er kaum noch zur normalen Tankstelle muss.
Denn seine Reichweite deckt rund 80 Prozent der durchschnittlichen Fahrtstrecken ab.
Wer also täglich um die 20 km zur Arbeit und zurück benötigt, ist mit Null-Emissionen unterwegs.
Die Batterie wird regelmäßig über nacht daheim aufgeladen.
Eine ganz normale Steckdose reicht.
Da im Alltag nicht immer mit E-Power gefahren wird, liegt der vergleichbare offizielle Verbrauch bei 1,6 Liter (CO2: 36 g/km).
So etwas können heute nicht viele.
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| Schauspielerin Jeanette Hain: der passt perfekt zu mir und meinem Lebensumfeld. Foto: Dani Heyne |
Erfreulich agil ...
Für lange Strecken – z.B. bei der Fahrt in den Urlaub oder Familienbesuche etwas weiter weg – wird der Benzintank gefüllt.Kraft genug bieten Vierzylinder-Benziner und zwei Elektromotoren allemal.
Sie bringen zusammen sehr agile 300 PS und 520 Nm auf die Waage.
Die Kraft überträgt eine schnell schaltende Acht-Stufen-Automatik.
Der Spurt auf 100 dauert im Bestfall nur 6,1 Sekunden.
Auf leeren Autobahnen ist der Wagen bis zu 235 km/h schnell.
Hochwertige Technik ...
Das Angebot modernster Assistenzsysteme ist top, schon in der Basis-Ausstattung.Ein Müdigkeitswarner gehört auch zu den vielen Helfern.
Der ist nicht zu unterschätzen, denn laut Studien verursacht der Sekundenschlaf rund ein Viertel aller schweren Pkw-Unfälle auf Autobahnen.
Premiumhersteller lenken daher mit Assistenzsystemen aktiv gegen.
Erkennen die erste Müdigkeitsanzeichen, fordern sie die Wagenlenker zur Pause auf.
Besser sehen und gesehen werden kann ebenfalls über Leben und Tod entscheiden.
Das Licht der hier eingesetzten Voll-LED-Scheinwerfer macht die Nacht zum Tag.
Tipps vom Opel Autohaus Siebrecht in Uslar:
„Tolle Ausstattungs-Details sind gekühlte und besonders rückenfreundliche Sitze, kabelose Ladestation für das Smartphone, Einparkassistent, WLAN-Hotspot oder die sensorgesteuerte Heckklappe“, sagt uns Verkaufsleiter El-Zahran.
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| Ein sehr praktisches Detail, findet auch Jeanette Hain: die sensorgesteuerte Heckklappe. Foto: Dani Heyne |
Reichlich Zuschüsse beim Kauf ...
Angeboten wird Opels erster Plug-in-Hybrid zu Leasingraten ab mtl. 399 Euro.Viel Geld gibts auch dazu.
Und demnächst wird die Umweltprämie zur Förderung von E-Mobilität deutlich erhöht.
Für den Grandland X Hybrid4 heißt das:
der Kaufpreis (Ausstattung Innovation) reduziert sich von 51.165 auf 47.059 Euro.
Das sind über 4.100 Euro weniger.
Zudem profitieren Fahrer von der Dienstwagenbesteuerung elektrifizierter Fahrzeuge.
Beim geldwerten Vorteil für die Privatnutzung und Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte wird nur noch der halbe Neuwagenpreis angesetzt.
Bei Fahrzeugen mit konventionellen Antrieben gilt weiter der volle Listenpreis.
Für Selbstständige und Dienstwagenfahrer ist das sehr attraktiv.
Unser Fazit:
Test mit Bestnoten bestanden.
Der Opel Grandland X hat bislang alles richtig gemacht, jetzt packt er zu attraktiven Preisen, viel Platz und beeindruckender Optik modernste Umwelttechnik dazu – zwei agile E-Motoren. Sie sorgen für Boost beim Spurt und Mini-Verbrauch.
Tipps zur Blog-Nutzung
Alles rund um Mobilität: Autos, Bikes, Räder,Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht etc.
Einfache Themensuche
1. oben im Blog mit der Lupe
(Suchwort eingeben, alles dazu wird gezeigt)
2. Kästen am Textende anklicken
Interessantes senden an:
achim.stahn@interpress-ipr.de
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