Ferrari macht sich fit mit dem neuen Plug-in-Hybrid SF90 Stradale

Dieser neue Supersportler aus Maranello ist mit 1.000 PS der bislang stärkste Serien-Ferrari aller Zeiten für den Straßengebrauch – und der erste mit Allradantrieb.    von Achim Stahn


Die Zahl in der Modellbezeichnung ist eine Anspielung auf den 90. Geburtstag der Scuderia Ferrari.
Die Kraftübertragung auf alle vier Räder hilft, um die enorme Leistung des Plug-in-Hybrid Antriebs von 1.000 PS überhaupt auf die Straße zu bringen.

Zum Verbrennungsmotor (780 PS) steuern gleich drei E-Motoren die restlichen 220 PS bei.
Eine E-Maschine stammt aus der Formel 1 ( MGUK = Motor Generator Unit, Kinetic).
Sie befindet sich zwischen Motor und neuem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe an der Hinterachse.

Die beiden anderen E-Motoren sitzen an der Vorderachse.
Die ermöglicht auch Torque Vectoring = elektronische Kurvenfahrt-Steuerung.
Beide E-Motoren geben in der Kurve unterschiedlich viel Drehmoment ab.

Technische Daten
Motor: Turbo-V8
Systemleistung: 1.000 PS (730 kW)
0 bis 100 km/h: 2,5 Sekunden
0 bis 200 km/h:  6,7 Sekunden
Höchsttempo: 340 km/h
Markteinführung: 2020

Neben der sportlichen roten Version steht eine elegantere Version in Silber bereit.
Außerdem die 30 kg leichtere Sportversion „Assetto Fiorano“ mit:
- speziellen Multimatic-Stoßdämpfern aus dem GT-Rennsport
- extra leichten Carbon-Teilen (Türverkleidung, Unterboden)
- Teilen aus Titan (Federn, gesamte Auspuffanlage)
- Carbon-Heckspoiler erzeugt bei 250 km/h 390 Kilogramm Abtrieb
- speziell entwickelte Reifen Michelin Pilot Sport Cup2 ( weichere Mischung, weniger Profil)




Das Lenkrad verfügt über ein Touchpad und eine Reihe von haptischen Tasten. Das zentrale Kombiinstrument ist vollständig digital und verfügt, erstmals in einem Auto, über einen gewölbten 16-Zoll-HD-Bildschirm.

Die Getriebesteuerung erfolgt über eine Gitter-Kulisse, die sich an historischen Ferrari-Vorbilder orientiert.





Ferrari SF 90 Stradale Assetto Fiorano



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