Auf die Plätze, laden und los: neuer Opel Grandland X Plug-in-Hybrid
Die Rüsselsheimer liegen auf der Ziellinie, das Modellangebot wird ständig in alle Richtungen erneuert, auch in die E-Mobilität.
Der Grandland X Hybrid4 kommt auf Wunsch unverwechselbar mit schwarzer Motorhaube.
Er verbindet die 200 PS eines 1,6‑Liter-Turbobenziners und zwei je 109 PS starken Elektromotoren zu insgesamt 300 PS Systemleistung.
Der E-Motor vorne überträgt seine Kraft über eine elektrifizierte 8-Stufen-Automatik nach vorne.
Der zweite Elektromotor und das Differenzial sind in der Hinterachse integriert.
Dies macht den Grandland X Hybrid4 zum Allradler mit bester Traktion.
Der Benziner deckt meist Fahrten mit mittlerer und hoher Geschwindigkeit ab, der Elektroantrieb kommt bei niedrigerem Tempo zum Einsatz.
Das geräumige SUV fährt so bis zu 50 Kilometer (WLTP-Fahrzyklus) rein elektrisch.
Dies deckt laut vieler Studien rund 80 Prozent der durchschnittlichen Alltags-Fahrstrecke ab.
Das Gros der Fahrten kann daher mit Null-Emissionen zurückgelegt werden.
Vier Fahrmodi stehen je nach Wunsch und Fahranforderungen bereit:
- Elektro
- Hybrid
- Allrad
- Sport
So kann der Fahrer einfach auf Elektro-Modus schalten – schon rollt er mit Null-Emissionen.
Für beste Traktion auf jedem Untergrund lässt sich der 4x4-Modus aktivieren, der die elektrifizierte Hinterachse zuschaltet.
Der Anschluss zum Aufladen der Batterie über den 3,3 kW-On-Board-Charger (optional 6,6 kW) liegt auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite des normalen Tankdeckels.
Die Batterie ist platzsparend unter den Rücksitzen installiert.
Der Verkaufsstart für Opels ersten Plug-In-Hybrid ist für die kommenden Wochen geplant.
Zu den ersten Kunden soll er Anfang 2020 rollen.
Nutzfahrzeuge, Insider-Tipps, Verkehrsrecht etc
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4. Interessantes senden an: achim.stahn@interpress-ipr.de
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Der zweite Elektromotor und das Differenzial sind in der Hinterachse integriert.
Dies macht den Grandland X Hybrid4 zum Allradler mit bester Traktion.
Der Benziner deckt meist Fahrten mit mittlerer und hoher Geschwindigkeit ab, der Elektroantrieb kommt bei niedrigerem Tempo zum Einsatz.
Das geräumige SUV fährt so bis zu 50 Kilometer (WLTP-Fahrzyklus) rein elektrisch.
Dies deckt laut vieler Studien rund 80 Prozent der durchschnittlichen Alltags-Fahrstrecke ab.
Das Gros der Fahrten kann daher mit Null-Emissionen zurückgelegt werden.
Vier Fahrmodi stehen je nach Wunsch und Fahranforderungen bereit:
- Elektro
- Hybrid
- Allrad
- Sport
So kann der Fahrer einfach auf Elektro-Modus schalten – schon rollt er mit Null-Emissionen.
Für beste Traktion auf jedem Untergrund lässt sich der 4x4-Modus aktivieren, der die elektrifizierte Hinterachse zuschaltet.
Der Anschluss zum Aufladen der Batterie über den 3,3 kW-On-Board-Charger (optional 6,6 kW) liegt auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite des normalen Tankdeckels.
Die Batterie ist platzsparend unter den Rücksitzen installiert.
Der Verkaufsstart für Opels ersten Plug-In-Hybrid ist für die kommenden Wochen geplant.
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