Die besonders sportlich konstruierte Variante des Civic hat den Rundenrekord für ein Serienfahrzeug mit Frontantrieb auf der Nürburgring-Nordschleife geknackt. Autofahrer bewerten das seit Generationen als Beweis für außergewöhnlich gute Fahrzeuge. von Achim Stahn
Auch die Auflage Nummer sieben wurde in enger Zusammenarbeit mit Porsche Motorsport entwickelt. Noch konsequenter als je zuvor integriert sie ausgefeilte Renntechnologie in ein Serienmodell für den Einsatz auf normalen Straßen. von Achim Stahn
Der bisher stärkste Tiguan beschleunigt in unter fünf Sekunden aus dem Stand auf 100. Der neu entwickelte Allradantrieb unterstützt die außergewöhnlich agilen und souveränen Fahreigenschaften, auch bei Geschwindigkeit weit jenseits von 200 km/h. von Achim Stahn
Dies kompakte Power-SUV ist fit für alle Aufgaben im Alltag, beeindruckt dabei immer wieder durch seine Fahrdynamik. Auch auf einer Rennstrecke wie zum Beispiel der Nürburgring-Nordschleife.
Der erste GTI Clubsport kam 2016 zum 40. Geburtstag der Sportwagen-Ikone auf den Markt. Nun folgt mit der neuesten Generation ein moderner Kompaktsportler, der mit hoher Motorleistung und neuem Niveau an Fahrdynamik beeindruckt.
20,832 Kilometer, 73 Kurven, zahlreiche Höhenunterschiede: das ist die Nürburgring-Nordschleife. Für den nächsten Rekordversuch mit dem rein elektrisch angetriebenen ID.R hat Volkswagen eine der traditionsreichsten Rennstrecken der Welt ausgewählt.
Mit dem neuen 911 GT3 RS hat Porsche einen weiteren straßenzugelassenen Sportwagen in unter sieben Minuten über die Nürburgring-Nordschleife gescheucht: Werksfahrer Kévin Estre bewältigte die Grüne Hölle am Steuer des 520 PS starken Fahrzeugs in 6.56,4 Minuten.