Kia PV5 Cargo mit neuer Karosserievariante, dritter Akku-Option und weiteren Neuerungen

Der preisgekrönte Elektro-Transporter („International Van of the Year 2026“) ist ab sofort nach der Langversion L2H1 in der kürzeren Standardversion zu bestellen. Diese auf den City-Einsatz zugeschnittene Variante heißt L1H1. Auch dieses Modell will mit großem Laderaum (4 m3), kleinem Wendekreis, niedriger Ladekanten, optional beidseitigen Schiebetüren und 230-Volt-Steckdose bei den Gewerbekunden punkten. Mit den Preisen ebenfalls. Los geht es beim L1H1 ab 35.990 Euro (netto 30.243,70 Euro), 37.890 Euro (netto 31.840,34 Euro) sind es mindestens für die Langversion Weitere Verbesserungen Mit der neuen Einstiegsbatterie (43,3 kWh) sind beide Karosserievarianten jetzt noch besser aufgestellt, die Langstreckenversion bietet jetzt bis zu 1,5 Tonnen Anhängelast Neu zum Modelljahr 2027 sind neben einigen Verbesserungen optional auch 22-kW-On-Board-Charger und ein dritter Sitzplatz.

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