Das zweisitzige und nur in
Weiß/Schwarz lieferbare Mobil soll ähnlich wie der Citroen Ami, Opel
E-Rocks, Fiat Topolino, Microlino, Ari 452 oder Renault Duo eine
Alternative im Stadtverkehr sein. Natürlich auch eine neue und noch sehr
junge Zielgruppen für sich erschließen. Denn dieser City-Stromer ist
als Basismodell schon mit dem Führerschein AM ab 15 Jahren zu fahren.
von Edda Stahn
Stadttauglich
sind seine Mini-Maße allemal, mit 2,28 Meter Länge, exakt 1,27 Breite
und 1,57 Meter Höhe ist er unschlagbar in der Stadt. Auch beim Rangieren
und Parken, sein Mini-Wendekreis von 3,5 Meter macht ihn superwendig,
er passt auch quer in Längsparklücken rein.
Der
Federungskomfort ist bauartbedingt auch durch den kurzen Radstand
natürlich nicht besonders, doch für seinen Einsatzzweck und kurze Strecken schon okay.
Tiefere Schlaglöcher oder Bahnschienen erfordern unbedingt ein
behutsames Annähern.
Das
Platzangebot für die zwei Passagiere ist ordentlich, für Kopf und Beine
geht es hier erstaunlich geräumig zu, an den Seiten natürlich nicht.
Überraschend groß bei diesem Format ist das Laderaumvolumen von 247
Litern.
Der pfiffig auftretende Elektro-Zwerg ist ein echtes
Leichtgewicht (425 kg) braucht daher keine großen (teuren) Batterien um
ordentlich dimensionierte Reichweiten zu schaffen und agil im Verkehrs
mitzuschwimmen.
Eine Cargo-Version ohne Beifahrersitz soll später
folgen, etwa für Lieferdienste.
Die
notwendige Energie liefern in allen Ausführungen eine Batterie oder
gleich zwei mit jeweils 5,6
kWh Leistung.
Praktisch: die Kraftquellen sind herausnehmbar, müssen
nicht am Fahrzeug selbst aufgeladen werden. Sie werden mit einfachen
Handgriffen aus dem Wagen rausgezogen,
dann wie ein Rollkoffer transportiert.
Daheim oder auf der Arbeitsstelle sind sie dann an einer haushaltsüblichen Steckdose aufzuladen. Das dauert sieben bis
neun Stunden.
Wahlweise gibt es auch einen
Ladeslot vorn unter der Klappe mit Haushaltssteckeranschluss. Um öffentlich laden zu können braucht es einen Adapter.
Zwei Modell-Varianten
Mit
einer Batterie kommt das Modell L6e laut WLTP-Zyklus im Mittel bis zu
75 Kilometer weit und ist ab 11.995 Euro erhältlich.
Bei der Variante
mit zwei Batterien (ab 14.645 Euro) sind bis zu 175 Kilometer rein
elektrisch möglich.
In beiden Ausführungen kommt ein acht PS starker
Elektromotor zum Einsatz. Auf mehr als 45 km/h darf der das vierrädrige Leichtkraftfahrzeug
allerdings nicht beschleunigen. Doch bis dahin muss er sich vor keinem
anderen auf unseren Straßen verstecken, der Antritt ist richtig flott.
Noch
agiler ist der gleichgroße aber stärkere Bruder L7e (ab 14.095 Euro).
Mit der gleichen Batterie und knapp zehn PS schafft er immerhin 70 km/h.
Die Reichweite wird auch hier mit bis zu 75 Kilometern angegeben.
Mit
zwei Batterien und 19 PS (ab 16.745 Euro) sind bis zu 85 km/h möglich,
rein elektrisch soll er 149 Kilometer zurücklegen.
Gute Serienausstattung
Serienmäßig
sind alle Varianten erfreulich gut bestückt. Auch elektrisch einstellbare
Außenspiegel, Voll-LED-Scheinwerfer, Audiosystem mit
Bluetooth-Schnittstelle für Smartphones, elektrische Fensterheber,
Halterung mit integriertem Smartphone-Anschluss, Türverkleidungen aus
veganem Kunstleder oder Klimaanlage gehören dazu.
Im stärkeren L7e ist
neben dem Fahrer- der Beifahrersitz ebenfalls vierfach verstellbar, die
Sitzpolster sind mit veganem Kunstleder in Schwarz bezogen.
Ein
weiteres angenehmes Detail ist die „My Silence“-App mit
unterschiedlichen digitalen Diensten.
Dazu gehört unter anderem
schlüsselloser Zugang, Standort-Suche oder Überwachung von Reichweite
und Ladezustand der Batterie.
Zudem lässt sich das Fahrzeug mit Freunden
teilen, ohne ihnen einen haptischen Schlüssel übergeben zu müssen.
Airbags gibt es aktuell leider nicht, doch auch daran wird
gearbeitet.
Die Bedienung aller Funktionen wie Instrumente ist klar und
eindeutig, Screen und Bordcomputer liefern die wichtigsten Daten, den
Verbrauch jedoch nicht.
Leider ist das Lenkrad nicht in der Höhe zu
verstellen. Zu viel Komfort darf man natürlich von den Plätzen im Stil
von Notsitzen, also schmal, hart und ohne Seitenhalt, nicht erwarten.
Doch ein Sitzkissen wirkt hier Wunder.
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